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　　汽车燃油税即将实施，当前油价又居高不下，随着车价慢慢走低，养护费用却渐渐走高，、燃油价格、停车费用等使用成本随着汽车保有量的增加而增加，养车成了众多车主和潜在消费者关心的头等大事，出于用车成本的精打细算，购买养护费用相对实惠的车不失为明智之举。今天，我们选出中级车紧凑型车、经济型车中的热门车型，对其常用保养件费用作一个横向对比，让各位车主看看究竟谁的车保养成本更加实惠。

　　在中级车中，致胜迈腾凯美瑞新雅阁是多数消费者购车时比较犹豫的车型。从保养周期来看，致胜的保养周期最长，每1万公里保养一次，保修期限内，致胜车主可享受四次免费更换机油滤清器的服务，因此保养花费会相对减少。迈腾的保养周期紧随其后，每7500公里保养一次，凯美瑞和新雅阁保养周期跟大部分日系车一样，都是5000公里保养一次，比较频繁。

　　从零部件的价格来看，发现迈腾的费用从常规保养项目来看，每一项都比其他车型高一大截，但是从其搭配的低油耗和低排放TSI发动机，加上7500公里的长保养周期来看，大众迈腾还是值得斟酌的。

　　在中级车型中，我们选取马自达3、骐达凯越福克斯这4款车型的零部件费用进行对比，从保养周期来看，所有车型都是每5000公里保养一次，日产骐达的养护费用不算最便宜，但还是凭借着仅为8L的实际油耗大大降低了养护成本，成为4款车中养护费用最经济的一款。凯越零部件费用在4款车型中是最底的，但油耗比较高。可能由于销量不佳的原b体育官网因，在保养周期一样的情况下，我们发现马自达3的保养费用竟然比其他车型高出了近300元，马自达3的空气滤清和汽油滤清的价格都不是太贵，但是刹车油的价格就大大地高出其他车型一大截，但是由于在油耗方面控制得当，使得养护成本在车主可以接受范围内。

　　日系小型车占据了国内经济型车市场的大半壁江山，但来自法国的标致206以1.5万公里的保养周期在日系车中表现得十分耀眼，虽然零部件价格有点贵，但是保养周期比较长，日系车作第三次保养的时候206才作一次，掐指一算还是比较实惠的，不过206的油耗比较多，206的车主朋友要仔细权衡。在以上的零部件价格对比中我们不难发现，新威驰的价格比其他3部车的价格贵上大一截，但是如果能在油耗方面控制得当，也能相应地降低了其养护成本。