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　　汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车工业在发达国家的经济发展中，起着重要支柱的作用：①在产值和销售收入中，汽车工业占较大比重。②汽车工业的发展必然会推动许多相关工业部门的发展。汽车工业是综合性的组装工业，一辆汽车由千万种零、部件组成,每一个汽车查看详情>

　　汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车工业在发达国家的经济发展中，起着重要支柱的作用：①在产值和销售收入中，汽车工业占较大比重。②汽车工业的发展必然会推动许多相关工业部门的发展。汽车工业是综合性的组装工业，一辆汽车由千万种零、部件组成,每一个汽车查看详情主机厂都有大量的相关配件厂,所以汽车工业和许多工业部门具有密切的联系。

　　导语 Introduction 中国车企收购阿尔法罗密欧？真相来了，买家不是上汽，并且还有两个意大利汽车品牌也可能花落中国。 作者丨石 劼

　　本文摘编自《智能汽车电子与软件：开发方法、系统集成、流程体系与项目管理》，机械工业出版社出版，经出版方和作者授权发布，转载请标明文章来源。 问渠哪得清如许，为有源头活水来。 需求一定是我们开发的源头，甚至是企业生存的源头，有需求，才有消费，有消费，才有盈利

　　从去年开始，车企价格战可以说是愈演愈烈，众多车企都被卷入其中，从最早的特斯拉开始问界跟随，再到东风掀起燃油车价格战，最后几乎所有车企都已经下场，甚至一些超豪车品牌也入局了，然而就在最近多家车企却在宝马

　　江淮汽车，最近的表现得有点抢眼。 先是业绩方面。根据江淮汽车不久前披露的业绩预告显示，上半年预计实现净利润约2.9亿元，同比增长86.86%；实现扣非净利润约7800万元，和去年同期的亏损2.43亿元相比，扭亏为盈

　　引言这段时间武汉的萝卜快跑引发了大众对于无人taxi的热议，全国多个城市似乎都有动作，最新消息是上海也要开始无人车路测了。 哪些企业参与路测，是萝卜快跑吗？从披露的消息来看，此次上海无人taxi

　　7月12日，工业和信息化部副部长辛国斌在第14届中国汽车论坛上表示，中国汽车产业历史上首次走在全球汽车产业技术变革的前列，为全球汽车产业转型发展贡献了中国力量。今年上半年，我国汽车产业发展稳中有进

　　进入到2024年，车市的价格战就一直没有停过。一方面是愈加残酷的市场竞争，一方面是不断有挑战者，为了自身的利益和安全，一次次升级战火，推着所有参与者被动前行。 “价格战就是供需关旭带来的结果，当供应不能满足的时候就会涨价，供大于求就会降价”

　　文/Leon 编辑/cc 正如何小鹏预言：2024年中国汽车品牌将进入“血海”竞争。不过，先倒下的并非是一众新能源车企，而是传统汽车经销商。 乘联会最新数据显示，20

　　从进出口角度来看，近几年，我国工业化进程加快，汽车驱动轴市场供应能力不断提升，出口量有所增长 汽车驱动轴又称为汽车传动轴，是将变速器的输出动力传递给车轮、使得汽车产生驱动力的一种高转速的旋转体。驱动轴作为汽车的重要传动部件，其性能对车辆的舒适性、安全性等都起着至关重要的作用

　　第五章颠沛流离的汽车厂（中） 中国汽车制造公司的悲惨历史 三、张德庆和张世纲 中国机械工程专家张德庆任中国汽车制造公司总工程师兼张德庆，中国内燃机工程专家，中国科学院院士

　　这两天，某“数码汽车品牌”的“假热搜”出名了。b体育官网 这个热点的起源，来自于有关部门捣毁了一个大型的网络水军窝点的新闻。

　　提起中国最大汽车集团，非上汽集团莫属，其连续18年保持国内第一。 不过随着比亚迪6月份爆卖34万辆，最大汽车集团或将宣告易主，中国汽车工业掀开新的一页。 1. 连续十八年蝉联销冠？ 我国有三大央企汽车集团，一汽、东风（曾经的二汽）、长安，它们由国务院国资委直接监管

　　日前，汽车门网发布了2024年6月的国内汽车质量投诉指数分析报告。6月份，汽车门网整体投诉指数达到了9210.45，环比5月下降了8.18%。本月，共有123个品牌、127家车企上榜，比5月份增加了9个品牌、2家车企

　　汽车行业进入深度洗牌期，很多被时代抛弃的整车厂商度日如年。除此之外，汽车经销商领域也大变天，就连国内最大的经销商都深陷泥潭，面临退市的生死关口。 而这背后，则映射出新疆首富的忧与愁。 1. 广

　　导语 Introduction 中国汽车的出海之路势不可挡。 作者丨李尘埃 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 前些天，高考成绩出炉，有人欢喜有人忧。而随着6月

　　7月3日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》。在自愿申报、组织评估基础上，确定了20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市

　　在这个数字化时代，我们正目睹着传统与现代的完美融合。想象一下，无需携带笨重的实体钥匙，当你走向你的爱车，随着距离不断接近，车灯自动亮起，走到爱车附近，车门已经自动解锁。这不再是科幻电影中的场景，而是现实生活中的数字钥匙技术带来的革新

　　火石创造产业数据中心数据显示，1-5月中国汽车累计产量1133.1万辆，同比增长6.6%。从分省数据来看，2024年1-5月广东以产量180.66万辆位列第一；重庆产量99.71万辆排在第二；安徽产量94.91万辆排在第三

　　车企落地AI大模型难度很高，但回报也同样明显。 何小鹏在美国出差期间体验了特斯拉的FSD V12智驾系统，其不俗的表现令何小鹏比较满意，并由此发出了“2025年可能会迎来智驾的ChatGPT时刻”的感慨

　　“油电切换”之下，新能源汽车不断放量，汽车后市场也来到爆发前夜。 根据中商产业研究院发布的报告，2022年，我国汽车后市场整体规模约为6.3万亿元，同比增长10.53%，到了2024年，这一市场规模或将达到7.5万亿元

　　6月24日，国家发展改革委等部门印发《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》。其中提出，拓展汽车消费新场景。鼓励限购城市放宽车辆购买限制，增发购车指标。通过中央财政和地方政府联动，安排资金支持符合条件的老旧汽车报废更新

　　作者李国政 编辑葛帮宁 出品帮宁工作室（gbngzs） 3天之内，中国一汽、东风公司两家汽车央企均新增领导成员

　　2024年6月6日，无数70、80后心中的“越野鼻祖”212车型干了一件大事，从单一车型脱胎换骨成为了一个独立品牌。问世60余年以来，212在越野迷心中绝对算得上“YYDS”，尤其是在北京，212更是成为了一张地域性的车型名片

　　“海内十分宝，徽商藏三分”，作为中国古代三大商帮之一，徽商辉煌了三百多年。如今，新一代徽商横扫汽车圈，正在书写新的商业传奇。 四个安徽造车大佬，占据了中国汽车江湖半壁江山。到底是哪四位大佬呢？ 1. 比亚迪王传福：新能源汽车一哥 1966年，王传福出生在安徽无为

　　汽车是工业化时代人类用于替代马车的交通工具之一，以福特T型车的批量生产为开端，汽车产业成为了现代经济的强力支撑。 拥有超级产业链的汽车产业极大地促进了技术创新，还解决了就业和经济发展问题，从美国、德国到日本，全球经济强国无不是汽车强国

　　衣公子的剑从商业的角度，看看这个世界 2023年，中国出口汽车491 万辆，终于超越日本，成为全球第一大汽车出口国。照理说，这是中国汽车崛起的明证。但是拆开看才有意思

　　日前，汽车门网发布了2024年5月的国内汽车质量投诉指数分析报告。5月份，汽车门网整体投诉指数达到了10031.05，环比4月下降了26.14%。本月，共有114个品牌、125家车企上榜，比4月份减少了11个品牌、3家车企

　　全球范围内来看，智能网联汽车的发展是如火如荼。作为智能网联汽车区别于传统汽车的重要特点，智能辅助驾驶也被放到了媒体的聚光灯下：“某车型发布了L2高级辅助驾驶”、“某

　　文/瑞财经 李姗姗 湖北是全国汽车产业大省，其汽车产业始于十堰，兴于武汉。大型央企东风公司，也是湖北最大的造车企业，便诞生于十堰。随着东风公司诞生的，还有一家出身东风系的汽车零部件公司东实汽车科技集团股份有限公司（下称“东实股份”）

　　导语 Lead 不是什么车都能成为越野车，也不是什么车都可叫硬派。从真假SUV之争，到硬派越野车的追风，长期以来从未消停，以后也不会平静。问题不在于其性能和外观，而是专业和历史，及文化

　　汽车发动机作为汽车的重要动力来源，决定着汽车的经济性、动力性、稳定性等。 汽车活塞是汽车发动机汽缸体中进行往复运动的一种器件。汽车活塞主要用于承受气缸中的燃烧压力，并通过活塞销和连杆传给曲轴进行旋转，从而驱动车轮运动

　　导语 Introduction 魏建军：“实话实说，造摩托车是有一点情怀！” 作者丨张之栋 责编丨石 劼 编辑丨何增荣

　　谋求“再工业化”的巴西，正在重拾产业政策和技术投资，以恢复自身竞争力。与此同时，随着各大车企纷纷看好该市场的潜力，巴西政府也在积极探索新能源汽车制造及相关产业本地化的机遇

　　《解读汽车软件测试之“软件单元与集成测试”》 接上文。 第二篇针对软件需求测试。软件需求测试有时也被称为软件功能测试或者直接简称为软件测试。 1、概述 软件需求测试是汽车软件测试的第四级别

　　第四章颠沛流离的汽车厂（上） 中国汽车制造公司的悲惨历史 1936年12月8日，中国汽车制造公司创立，在湖南株洲设立总厂，在上海设立分厂

　　汽车产业数据专区联合首发！75个数据产品、十大重点场景发布 经过多年发展，汽车产业已成为国民经济重要的支柱产业。随着我国汽车工业的快速发展，我国汽车四大产业集群格局凸显，形成以上

　　在科技界的激烈竞争中，苹果公司的每一个动作都牵动着无数人的目光。今年年初，苹果公司传出取消造车计划的消息，让业界哗然。然而，最新的供应链消息却透露出苹果可能并未完全放弃其汽车项目，而是正在寻求新的转机

　　更年轻、女性客户更多意味着“个性化”的需求更高 在中国，宾利、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、保时捷等超豪华品牌的车主的平均年龄不到40岁，远低于全球；并且，女性车主比例为全球最高

　　库克还在挣扎。 今年2月，彭博社记者马克古尔曼报道称，历时十年、累计投入超过100亿美元的苹果汽车项目宣告放弃。这则报道引发了汽车行业地震，小米汽车CEO雷军在微博和小米SU7发布会上多次表示，对苹果放弃造车感到震惊，李想、 马斯克等车圈大佬也发集体发文感慨