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　　总部德国，业务构成移动出行100%，主要包括底盘控制、动力总成(点火)、驾驶辅助、被动安全控制系统、小电机、热管理控制系统、传感器摄像头、转向系统、各类控制单元

　　总部日本，丰田系持股35%，业务构成上热管理20%，动力总成20%，座舱电子20%，电气化系统和先进设备20%

　　客户结构：集中，主要客户为丰田集团(包括大发、日野)57%，本田(7%)，Stellantis(3%)，福特(3%)，通用(3%)，斯巴鲁(3%)，铃木(3%)

　　总部德国，业务构成电动动力总成技术25%，底盘技术19%，主动式安全系统14%，被动式安全系统10%，商用车技术10%，商用车控制系统8%，电子&ADAS5%

　　客户结构：分散，主要客户为宝马、大众、通用、捷豹路虎、福特、日产、本田、戴姆勒

　　总部加拿大，业务构成外观+结构件40%，动力总成+视觉+辅助驾驶30%，整车组装17%，座椅13%

　　客户结构：相对集中，前六大客户占比79%，通用16%，宝马14%，福特13%，大众13%，戴姆勒13%，Stellantis10%

　　营收方面：北美45%(美国25%，加拿大10%，墨西哥10%)，欧洲40%，亚洲6-10%(近两年增长很快，占比不高)

　　总部德国，业务构成轮胎35%，车载网络与信息23%，自主出行和安全22%，康迪泰克(空气弹簧、管路)17%

　　客户结构：相对分散，前五大客户占比32%，主要客户为戴姆勒、福特、雷诺日 产三菱、Stellantis、大众、宝马、丰田

　　总部日本，丰田系持股近30%，业务构成动力总成57%，驾驶安全20%，车身18%，车联网和共享解决方案2%，能源解决方案及其他3%

　　客户结构：集中，主要客户以丰田为主，占比66%，其他客户包括大众、Stellantis、三菱、本田、铃木、沃尔沃、长安、广汽

　　营收方面：日本55%，亚洲其他地区21%(其中中国9%)，北美15%，欧洲8%

　　2022年营收322亿美元，毛利率7.7%，净利率0.9%，研发费用率0.4%

　　总部韩国，现代-起亚持股超22%，业务构成自动驾驶系统，电动化相关产品&动力总成，新一代车载通信系统，底盘系统，车灯及安全气囊

　　总部法国，业务构成座椅38%，内饰30%，歌乐电子26%，绿动(排气系统)5%，不包含海拉收入

　　客户结构：比较集中，前五大客户占比超55%，其中大众18%，Stellantis13%，福特9%，雷诺日产三菱8%，戴姆勒7%，通用5%

　　营收方面：法国10%，德国7%，其他欧洲地区28%，亚洲27%，北美24%，南美3%

　　2022年营收268亿美元，毛利率10-12%，净利率近四年小于1%，研发费用率2-3%

　　客户结构：比较集中，前五大客户占比超65%，其中通用20%，福特14%，大众11%，戴姆勒11%，Stellantis10%

　　2022年营收209亿美元，毛利率6.8%，净利率1.3%，研发费用率2.7%

　　总部法国，业务构成视觉系统30%，动力总成系统25%，热系统22%，驾驶辅助系统+舒适性模块20%

　　客户结构：比较集中，前五大客户占比53%，其中德国整车厂31%，亚洲整车厂32%，美国整车厂19%，法国整车厂13%，其他5%

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