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　　所谓的4S就是汽车销售、配件、售后服务和信息反馈四大服务。一般由经销商投资建设，按照汽车厂家规定的标准建设。

　　二是网络，也就是二级经销商，没有厂家认证的车商，二级经销商一般是一级代理商或者区域总经销办事处。他们自己没有车，他们也从4S的店里取车。但由于不受4S这样的厂家限制，且自身投入低于4S店，二级经销商的价格会低于4S店。同时，二级经销商比单一品牌4S店拥有更多的品牌、车型和现有汽车，因为他们可以从许多4S店提车。

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　　二级经销商也有一定的劣势。由于不受厂家直接控制，没有系统管理，一些不法商贩在二级市场欺骗消费者牟利。而且有些经销商要求消费者提供一站式售后服务，包括车辆上牌保险等服务。比如经销商会通过向消费者介绍一些较小的保险公司的保险产品来赚取差价。

　　2017年7月，《汽车销售管理办法》正式实施。《办法》出台的同时，2005年的《汽车品牌销售管理实施办法》被废止，中国汽车销售行业改革开始。

　　在销售管理方式中，最显著的变化是，未来4S店主导的汽车销售模式将被打破。未来会出现汽车大卖场和汽车超市，一个店卖多个品牌。也有可能在未来，在苏宁这样的实体店，越来越多离你近的消费场所可以轻松买车。

　　新版《汽车销售管理办法》也明确规定，经销商应当以适当形式在经营场所明码标价销售汽车，不得提高汽车价格。经销商不能绑定销售保险、财务、配件等。并且不能收取标价之外的额外费用。