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　　屡获殊荣的Sonatus车辆平台包含四个产品线的车载和云软件，构成了动态管理车辆网络、数据、应用程序和安全性的基础。Sonatus基金会帮助汽车制造商为车辆设计模块化和灵活的软件架构，以支持其生命周期内的持续更新和增强。Sonatus Collector 可实现实时精确的车辆数据收集，帮助 OEM 最大限度地提高产品改进和增值服务的价值。Sonatus Automator通过无代码功能创建和自动化测试帮助推动快速和持续的车辆创新。最后，Sonatus Guard通过多层入侵检测和预防来保护车辆软件基础设施免受网络安全威胁。

　　产品一：础光中间件与工具链——国产自主、安全高效的智能汽车软件研发创新方案 础光中间件与工具链是国产化自主可控的基础软件产品，助力客户高效构建安全关键型的软件系统，降低软件研发复杂度与成本。础光中间件可提供控制器产品大规模量产所需的高性能系统软件组件，兼容丰富多样的底层软硬件系统，拥有与 ROS2、AUTOSAR 等中间件应用及工具良好的互操作性，大大简化控制器软件系统研发。础光工具链支持一站式SOA服务建模、开发、部署及运维，功能全面，高效易用。 产品二：础光操作系统——高可靠、高实时、开源开放的下一代汽车基础操作系统 础光操作系统是一套面向下一代智能汽车域集中式架构的国产操作系统解决方案，包括了从虚拟化技术、车控域/自动驾驶域系统级产品以及系统评测工具。通过突破快速可分离内核架构、高可信实时智能计算、持续安全验证等核心技术，构建汽车软件高可靠、高智能、高价值的下一代基础软件底座，也解决了这一领域长期以来的“卡脖子”问题。

　　业务领域聚焦 IVS (汽车内部网络)、V2X (车联网)、V2G (电动汽车充电桩网络) 三大核心网络的信息安全软件及服务，向客户提供全栈式的信息安全解决方案与服务，包括信息安全合规咨询服务、云管端全方位解决方案、信息安全测试工具及服务，为自动驾驶移动出行提供全方位信息安全动态防御体系。

　　SYNKROTRON® OASIS SIM是深信科创基于仿真及数字孪生、深度学习、数据闭环、AIGC等核心技术自主研发的自动驾驶仿真平台，能够为用户提供自动驾驶系统（ADS）研发测试一站式解决方案。 OASIS SIM内置高保真摄像头、激光雷达模型、目标级传感器，支持自动驾驶系统规控小闭环、感知规控大闭环测试。AI增强的交通流能够更加符合人类驾驶员的习惯，增加测试场景的置信度。传感器模型结合交通流模型与素材库，能够规模化生成大量定制的合成数据，通过自动化工具对数据进行准确标注，补充自动驾驶算法的训练集。 OASIS SIM集成了图形化场景编辑器、主车编辑器、场景泛化与场景库、内置资源库、任务管理与调度、测试评价与回看等模块，基于云原生架构实现多节点高并发的云仿真。用户可以通过web高效协同作业，轻松创建各种天气的场景，配置环境中的车辆和行人，编辑场景事件，丰富场景行为。 同时OASIS SIM支持SIL/HIL/VIL全周期仿真，能够在原型开发、工程化以及量产等不同阶段发挥重要作用，工程师和开发者可以构建大量危险或者极端的场景，在车辆上路前充分测试，降低研发测试的成本，加速迭代，提高产品落地前的可靠性。

　　中瓴智行与MTK深度合作，推出基于MT8675芯片的虚拟化智能座舱方案。基于中瓴智行自主研发的RAITE Hypervisor，可以实现一芯多屏、多屏交互、分区隔离、资源共享、安全隔离等功能，并可根据客户需求贴身定制，帮助产业链合作伙伴快速高效地推出高性能产品。

　　盟识科技推出“云边端”三级递阶系统产品，分别为车端无人驾控系统（VCS），多边分布的调度管理系统（FOS），灵活部署的云端支持系统（CSS）； 车端无人驾控系统（VCS）能灵活适配各类生产作业车辆，与生产现场的调度管理系统（FOS）结合使用，满足各类生产型物流场景分散且相对边远分布的特点，实现自动驾驶的快速、安全、高效部署； 云端支持系统（CSS）基于自动驾驶累积数据及数据透视，实现车辆和车队程序的滚动迭代，通过在线OTA升级，持续提高生产运行效率。

　　LABCAR HiL（Hardware-in-the-Loop）系统是用于汽车电子控制单元（ECU）开发和测试的硬件在环仿真系统。它通过将实际的ECU与虚拟的车辆系统进行交互，提供了一个全面的测试环境，以验证ECU的功能和性能。 LABCAR在仿真性能、开放性、扩展性和车规级方面具有独特优势，被全球汽车行业用户广泛使用。LABCAR是一套用于汽车电子系统开发和测试的综合解决方案，包括软件、硬件和模型架构。 软件方面，LABCAR提供了LabVIEW、Python、CAPL等多种编程语言的支持，可以根据开发人员的喜好和需求进行选择和开发。此外，LABCAR还提供了丰富的测试用例库和工具，可以帮助开发人员快速进行功能验证、性能评估和集成测试。 硬件方面，LABCAR提供了多种测试设备，如模块化测试系统、实时仿真器和数据采集器等。这些设备具有高精度、高可靠性和高扩展性，可以满足不同测试需求的要求。 模型架构方面，LABCAR采用了分布式架构，可以实现多个系统的协同工作。开发人员可以通过网络连接不同的测试设备，实现多个系统的并行测试和数据交换。这种架构可以极大地提高测试效率和灵活性。

　　L系列 核心技术与创新点： 1）嵌入式闪存的混合信号生产工艺，采用了车规产品设计流程，保证了设计的模拟模块和输入输出模块能够满足车规要求，具有汽车应用所必须的电气特效和高可靠性； 2）高稳定性芯片电路设计，通过自研的无片外电容LDO电路设计，芯片的LDO电路能够接受任意电容负载，通用性强，稳定性高，结构设计更加紧凑和简单，并且具有优秀的瞬态响应和超低的静态功耗。 3）提供了符合车规要求的SDK包，以及多种参考设计，客户只需要专注于应用层的开发，最大程度上减少客户平台移植的成本和风险。 M系列 核心技术： 1）高安全性、高效性芯片架构设计，采用了基于ARM Cortex M33的ARMv8-M Mainline架构，具有TrustZone安全特性，能够满足需要有效安全性或数字信号控制的嵌入式和IoT应用； 2）针对超深亚微米工艺采用了MMMC时序分析技术，通过纳入的布局布线工具综合考虑每一个关键的PVT Corner、RC Corner及Mode组合建立的视图，进行静态时序分析和时序收敛，从而大大减少了时序收敛的迭代次数和设计时间； 3）软件分离技术，通过基于Cortex M33实现的强制、精准且完善的软件分离，确保需要绝对安全的代码能被完全隔离，减少了必须通过安全认证的代码量，简化了软件集成、维护和验证，实现了实时系统所需的确定性和快速环境切换功能。 H系列 核心技术： 1）高安全性、高效性芯片架构设计，采用了基于ARM Cortex M7的ARMv7-M架构，具备六级、顺序、双发射超标量流水线，拥有单精度、双精度浮点单元、指令和数据缓存、分支预测、SIMD支持、紧耦合内存，并支持双核锁步功能，能够满足高安全性和高性能需求的应用场景； 2）双电压域IO设计技术，通过在IO环中引入双电压接入，实现IO环路的高低速IO的灵活搭配，提供了灵活的IO电压和不同速率配置，简化了应用设计。 3）片上故障检测、收集与上报技术，通过在芯片中集成一个独立的安全模块，检测、收集并上报芯片中的各种故障，并可以产生不同等级的安全响应，来提高芯片的安全性与可靠性。

　　• “雨燕”通信中间件（SWIFT DDS） SWIFT DDS是国内首个基于DDS标准完全自主研发的高性能通信中间件，并已获得ISO 26262 ASIL D级功能安全产品认证。SWIFT DDS可帮助主机厂和Tier 1实现智能驾驶关键数据安全、实时、可靠的传输，支持上层应用的快速开发和高效部署，确保核内、核间、域间及V2X等多种复杂场景下的可靠通信。同时，华玉还推出“雨燕”实时版本（SWIFT DDS-RT），运行于资源有限的计算单元，例如MCU、ARM M核、ARM R核等，并提供完整功能。 SWIFT DDS在操作系统层可适配Linux，QNX，VxWorks，Android，AUTOSAR AP/CP以及FreeRTOS等操作系统和平台，硬件层可适配Nvidia Orin、NXP S32G、TI TDA4、Infineon TC39x等车厂常用芯片。 • “云雀”执行管理中间件（LARK EM Execution Management） “云雀”执行管理中间件是华玉完全自主研发的另一款智能驾驶核心中间件产品，基于“以服务为中心”的设计思想研发，为主机厂在系统程序及资源管理方面提供自主可控且具有高度可扩展性的解决方案，保证关键功能的确定性执行。 “云雀”执行管理中间件通过隔离机制功能，确保多个进程之间不发生干扰，以严格的资源管理保证程序运行的确定性执行，并通过完善的程序生命周期管理和健康管理，保证系统运行的高度安全性。中间件包括初始化、启动、运行时调度和关闭以及应用程序运行状态的监控，对系统各类资源进行合理调配。

　　VX系列主要面向辅助驾驶应用场景，满足功能安全ASIL B等级要求。内置自主研发高性能MEMS惯性测量单元和高精度卫星接收机，可与轮速计等传感器深度数据融合，输出高精度的位置和姿态数据。传感器可实现全温度范围内的温度补偿，能在宽温环境和高振动条件中稳定工作。

　　1. UWB数字钥匙 UWB-AOA单锚点定位技术 整车单锚点（替代传统5个锚点） 业界首创、专利技术 大幅降低BOM和组装成本 大幅降低物理钥匙功耗 可实现车内精准定位 2. UWB活体雷达 符合ENCAP满分标准 1个雷达可覆盖全车 可与定位锚点复用 3. UWB脚踢雷达 极致简洁（无需MCU） 成本低廉、稳定可靠 冰雪雨泥不影响

　　智达诚远第6代智能座舱域软件平台FusionEX6.0，基于其核心系统AMCore和四大创新软件引擎提供1+4全栈解决方案，支持软硬分离和模块化设计，助力汽车制造商快速实现软件定义硬件创新。

　　PXIe板卡： 1、视频类：视频注入/采集/转接GMSL/FPDLINK/Clocklesslink/GVIF协议 2、控制类：车载ETH、CAN、LIN、UART等多路高速传输协议 3、通用类：MIO AIO DIO 电阻卡 开关卡 电流源卡 电压源卡等 PXIe机箱： 1、最大支持18槽 含18槽支持高速PCI-e Gen3和6个混插槽，1个定时槽 2、同步触发、在线、故障告警、环境监控 主控模块： 1、高性能主控 X86,i7 处理器，24GB/s PCIe传输带宽 2、嵌入式主控 ARM,4核CPU,2G主频,2GB/s PCIe传输带宽 3、支持windows、Linux多操作系统 解决方案： 智能驾驶数据采集；智能驾驶数据回灌；智能驾驶仿真测试HIL解决方案；整车在环仿真系统；域控制器DV；智能座舱测试HIL解决方案；车身车控HIL测试解决方案；新能源（光伏、电池等）BMS测试解决方案等。

　　L4级别井工矿无人驾驶解决方案依托无人驾驶、智能调度、V2X通信等创新技术的快速发展，结合井工矿作业规范智能化升级，实现低速场景的无人驾驶运输运营作业。针对智慧矿山的实际需求，雷科智途提出的无人驾驶系统总体解决方案是基于 “车、巷、云”的整套解决方案，助力智慧矿山的全面建设。 车是车载系统，包括无人车终端、协同作业车辆终端、非生产作业车辆终端等产品。作为运输系统的执行者，无人驾驶系统可以将智能终端整合成可以交互的整体，实现无人驾驶矿车的高精定位、环境感知、防撞避撞、状态监测、故障报警、人机交互和V2X通信。智能终端通过通信网与高精定位基准站和管理系统进行数据交互，协调应对运行过程中的各种情况；巷是地面系统，包括路侧单元RSU、各类地面管控终端产品，作为系统稳健运行的支撑与保障；云是云控平台，指无人驾驶监控调度管理平台，包括高精地图管理、基础数据管理、车辆智能调度、动态路权管控、报警分析提醒、运行集成监视、数据统计分析等主要功能模块。 雷科智途的“无人系统”运用多传感器融合技术，可以实时感知周围环境并收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，从而实现SLAM全局规划自动导航、自动错车避障、车路协同控制、远程应急遥控等功能。 同时，雷科智途的多项核心算法具备极强的技术优势。在感知层面，雷科智途实现了毫米波点云SLAM定位技术，即使在水雾、扬尘等极端场景下，也能通过点云SLAM、RTK、IMU的多源融合感知技术，实现全域、全态的环境定位。激光雷达点云与视觉、毫米波雷达点云相结合，能够有效检测道路起伏，在低能见度等复杂环境下实现精准感知深度学习，提高算法准确性。在决策层面，基于多年非结构化道路车辆控制经验，在无人车决策控制层面采用行为树决策技术，实现车辆在复杂环境下的精确控制。同时利用车路协同控制技术，通过智能路侧的信息补盲，对无人车控制进行全局拥堵预警、轨迹重规划。可以实现40多种目标识别以及20多种事故场景智能决策，有效降低了道路恶性事故发生的概率。 依托软硬件一体的解决方案，雷科智途已经面向B端用户打造出多项标杆服务案例，与国内矿区领域中的大型知名企业达成合作，签订多项合同。依托背后高校的优势技术成果，雷科智途的雷达、传感器、关键处理算法均为自研，相关技术实现完全自主可控，能满足客户定制化需求。

　　探巡DevSecOps综合平台集成了多种先进安全工具，覆盖多场景下的自动化精准扫描，包括SCA（软件成分分析）、SAST（静态应用安全测试）、Fuzzing（模糊测试）、IaC Scan（基础架构代码化扫描）、Code Snippets（代码溯源）等，提供覆盖软件开发生命周期的安全解决方案。