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　　在传统汽车维修行业，配件质量难以辨别，真正让人头疼的不是修车，而是配件。曾经，询问卡宴的发动机线元，而拆车件（即二手零件）的价格仅2100元，差价让很多消费者不禁心生疑虑：我该相信哪个？这种信息不对称让众多车主、汽修厂头疼不已。

　　深圳开思时代科技有限公司正是为了解决这一行业痛点而诞生的。通过其创新的APP，开思不仅提供了透明的配件信息，还利用AI技术，确保98.5%的配件需求能够快速满足。开思的CFO范佳博指出，成功的背后是他们对“货实相符”原则的坚持。通过数字化的方式，打破了汽修行业的配件困局。

　　在开思的系统中，每个零件都有独特的译码，与车架号紧密绑定。通过这一机制，即便是数以万计的零件，配件匹配的过程也能缩短到几秒钟，用户的满意度得到了极大提升。比如，修车时，汽修师傅只需在APP中输入车架号，就能立即找到所需的配件，并且错误配件率低至0.03%。这个系统的巨大发展潜力，不仅提高了修车效率，更在行业中树立了新标准。

　　开思当前的配件库覆盖高达4000万SKU，这个数字相较于行业内其他竞争对手可谓遥遥领先。沃尔玛和京东等巨头的SKU数量也不过如此，开思利用这一资源，实现了国内汽修行业最广泛的市场覆盖。

　　而这种覆盖的背后，其实是出色的数据管理和智能调配。对于汽车配件来说，庞大的SKU量意味着无数的库存、采购、配送环节，每一个环节的高效运转都是企业成功的关键。开思的AI技术不仅可以通过实时数据反馈，实现柔性生产，还能帮助销售商减少库存压力，加快，让每一家汽修厂和配件商都能够在有效的时间内，提供更优质的服务。

　　在11月11日的发布会上，开思作为龙岗区“培土倍增计划”的代表企业，受到政府的高度关注。b体育网址范佳博表示，良好的营商环境和政策支持是企业发展的催化剂。政府对基础设施的投资、对人才的引进，都大大增强了开思在市场中的竞争能力。

　　随着中国汽车保有量的不断攀升，后市场的价值正在快速向普及转移。根据信达证券的预测，未来几年内，中国的汽车后市场规模有望从2022年的1.2万亿元增至1.9万亿元，维修及保养市场将达到1.327万亿元。显然，开思正抓住了这一历史性的机会，致力于推动整个汽车后市场的数字化转型。

　　开思科技的出现，不仅是技术的突破，更是传统行业进行数字化转型的标志。随着AI技术的进一步发展和数据处理能力的提高，未来的汽车维修行业将迎来一场深刻的变革。对于用户来说，配件的获取将更为便捷，服务体验将大幅提升；而对整个汽车后市场而言，这是一次集效率与信任于一体的彻底重塑。开思所带来的不仅是技术革新，更多的是对未来智能汽车后市场的美好展望。

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