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　　汽车租赁行业是一种崭新的经济业态。在美国，很多家庭都习惯租车，因为他们希望感受每天开不一样车的感觉。租车的程序也比较简单。一般来说，个人只要凭借身份证、驾驶证和3000元-5000元不等（视车型而定）押金就可租车了，稍微严格一些的汽车租赁公司，还需要房产证。即便是这样，多数汽车租赁公司都面临着同样的情况：淡季和旺季的业务量悬殊。汽车租赁业的发展现状: 服务种类

　　中国汽车租赁市场的两种基本服务类型包括短租（租期为90天以下）及长租（租期为90天或以上），融资租赁被视为第三种以及补充形式的服务供应。由于监管禁令，短租的市场数据并不包括三个月或以下的代驾服务。过去几年，超过20个省市颁布地方法规禁止汽车租赁公司为客户提供代驾服务。二零一一年四月，MOT通函重申国家有关禁止法规，指出所订明中国汽车租赁公司的业务范围禁止其向客户提供代驾服务。

　　在盈利模式方面，赫兹与安飞士两大国际汽车租赁公司凭借先进的管理和庞大的规模取得了巨大成功，他们主要依靠特许经营和直营的模式与上游整车企业紧密合作，实现了完善的网点覆盖和多品牌经营。目前，由于汽车租赁业处于起步发展阶段，经营模式呈现多样化，国内神州与至尊租车在模仿赫兹的成功模式。东风日产基于各地专营店开展汽车租赁业务，有利于提高品牌销售业绩。国机汽车下属的中进汽贸服务有限公司与东风悦达起亚、上汽集团等开展品牌租赁业务，公司以长租为支柱，大力拓展商务用车和零租业务，凭借双方在各自领域内多年积累的品牌形象实现“双赢”。

　　中国汽车租赁行业尚处于发展初期，近年来出现大幅增长。根据罗兰贝格的资料，按收益计算，中国汽车租赁市场的总体规模由二零零八年的约人民币90亿元增至二零一四年的约人民币452亿元，复合年增长率为29%。

　　由于中国的汽车租赁市场仍处于发展初期，与美国及日本等较成熟市场相比，中国汽车租赁的渗透率（为租赁车辆数目占车辆总数的百分比）仍相当低。根据罗兰贝格的资料，二零一二年，中国汽车租赁的渗透率为0.4%，而日本、美国、韩国及巴西则分别为2.5%、1.6%、1.4%及1.3%。

　　本汽车租赁行业研究是博思数据公司的研究成果，通过文字、图表向您详尽描述您所处的行业形势，为您提供详尽的内容。博思数据在其多年的行业研究经验基础上建立起了完善的产业研究体系，一整套的产业研究方法一直在业内处于领先地位。本中国汽车租赁行业研究报告是2014-2015年度，目前国内最全面、研究最为深入、数据资源最为强大的研究报告产品，为您的投资带来极大的参考价值。

　　本研究咨询报告由博思数据公司领衔撰写，在大量周密的市场监测基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心汽车租赁、国家海关总署、知识产权局、博思数据提供的最新行业运行数据为基础，验证于与我们建立联系的全国科研机构、行业协会组织的权威统计资料。

　　报告揭示了中国汽车租赁行业市场潜在需求与市场机会，报告对中国汽车租赁行业做了重点企业经营状况分析，并分析了中国汽车租赁行业发展预测。为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

　　中国的汽车租赁公司包括国内私人汽车租赁公司（如神州租车及一嗨租车）以及中国国有汽车制造商的联属公司（如首汽及大众）。国际汽车租赁公司主要透过与国内汽车租赁公司合伙参与竞争。例如，Hertz为我们的股东，已与我们订立战略合作关系，而Enterprise及AVIS则分别投资于一嗨租车及上汽，并与其合伙。根据罗兰贝格的资料，截至二零一四年十二月三十一日，中国前十大汽车租赁公司的车队总体规模约为121868辆车辆。下图显示截至2014年前十大汽车租赁公司的个别车队规模。

　　在众多因素中，汽车租赁公司之间的竞争主要集中于车队规模、品牌知名度、网络覆盖范围、价格、车型多样性及车况、服务种类的多样性及客服质素。考虑到其它汽车运输服务亦通常会分流汽车租赁的客户，中国的汽车租赁公司亦与提供汽车运输解决方案的非汽车租赁公司（如Uber、用车、嘀嘀打车、快的打车提供的汽车共享服务、代驾服务或出租车相关服务）进行较小程度的竞争。然而，这些服务乃针对不同的客户需求，该等非汽车租赁服务不大可能代替汽车租赁服务。

　　短租需求主要来自个人及机构客户日益增加的商务及休闲旅游需求，以及持有驾照但并不拥有汽车的驾驶人员的一般用车需求。

　　根据罗兰贝格的资料，中国的短期汽车租赁市场拥有巨大的增长潜力。按租赁收益计算，中国短期自驾汽车租赁市场的规模于二零零八年的人民币10亿元至二零一三年的人民币60亿元按32%的复合年增长率增长，远超美国、巴西、日本及德国等较成熟市场的增长率。短租市场规模预期将由2013年的人民币60亿元增至2018年的人民币180亿元，复合年增长率约为27%，继续领先较成熟市场的增长。

　　随着经济的发展和观念的更新，租车客户的结构已发生较大变化，根据对上海汽车租赁市场的调查可以看出，租赁客户的结构已经从初期的个体经营和私营业主、集体企业为主（曾占单位公、商务用车市场份额的60%）转向国营大中型企业、跨国公司代表处、三资企业、金融证券业（占单位公、商务用车市场份额的70%～80%）。

　　目前单位公、商务活动用车的市场份额为57%（主要以三资企业和中小企业为代表）；家庭私人用车的市场份额为43%（主要以在三资企业的职员等中高收入家庭为代表）。对北京的租赁市场运营状况分析表明，租赁汽车的主要用途依次为：国营企事业单位和三资企业公、商务用车；节假日私人用车；接站及陪同用车；买车前的试开及教练用车，三资企业职员占消费群体的50%。

　　第七章 中国汽车租赁业的风险控制分析 162第一节 汽车租赁风险的形成 162

　　第八章 中国汽车租赁业的政策法规及实践分析 173第一节 中国汽车租赁业的相关法律法规 173

　　章 汽车租赁业的前景及趋势 187第一节 中国汽车租赁市场的发展潜力分析 187