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　　4、新车在磨合期间，发动机内配合件表面的凹凸不平部分会被磨掉，逐渐形成相对光滑的工作面，提高了零件的表面质量和配合精度在正常工作负荷下。因此，发动机在磨合期间的工作状况直接关系到其使用寿命。在磨合过程中一定要注意车辆。

　　5. (1) 禁止高速行驶。汽车在每个档位的行驶速度不得超过最大发动机转速的70%。不允许长时间高速行驶。

　　7、发动机刚启动时不准踩油门。水温达到正常工作湿度后，顺利启动。对于下疳，必须使用一档。

　　8、（4）不要在不良路面上行驶，以减少震动和冲击。行驶中应减少突然加速引起的过载，如紧急制动、长时间制动或发动机制动等。尽量选择好的路面，匀速行驶，以获得最佳的磨合效果。

　　12、一些司机在启动汽车后经常踩油门使发动机快速运转。众所周知，这会对发动机部件造成很大的损坏。发动机启动时（尤其是冷启动时），发动机工作湿度低，内部零件表面润滑不充分。这时，如果发动机在高负荷下工作，内部零件的磨损会增加，正常的配合间隙也会发生变化。

　　13、良好的驾驶习惯应该是在启动后预热发动机，使发动机冷却液达到正常工作温度（至少50），然后再进行。

　　15. 从低档开始。保证快速平稳启动的关键是配油是否匹配合适。松开离合器踏板时，有“一快、二停、三慢、四松”几个过程，即起步初期，应迅速松开离合器踏板；离合器处于半离合状态时，稍停片刻，适当加油；踩踏板直到离合器完全接合；车辆平稳起步后，迅速松开离合器踏板的自由行程。以上过程要很快完成，这要靠平时多锻炼。半离合时间不宜过长，以免离合器摩擦片过度磨损。当然，上述离合操作对于自动档车来说是不必要的。

　　17. 很多人开车都不愿意加油。一方面，城市道路复杂多变，车速无法提高；另一方面，错误地认为发动机负荷越低越省油，以致发动机在怠速时总是以低负荷运行。

　　18. 事实上，发动机负荷越低，油耗越高。此时发动机燃烧不充分，容易产生积碳，不能充分利用发动机功率。随着发动机技术的发展，高速汽油发动机在汽车上得到广泛应用。当发动机转速为2500r/min时，发动机的输出扭矩、功率和油耗均处于良好b体育app状态，经济性和动力性表现良好。因此，驾驶时要充分利用发动机的最佳工作状态，注意观察转速表，通过选择合适的档位来控制发动机转速。正常行驶时，发动机转速应在2500转左右，升档时应高于2500转。不允许高速低档或低速高档行驶。换档时机是衡量驾驶员驾驶水平的重要指标。

　　20、“三分修，七分保养”，再先进的车，也需要好好保养，才能发挥其优良性能。必须到汽车生产厂家指定的特约维修站进行定期检查和保养，严格按照规定的里程项目，及时消除汽车的各种隐患，确保汽车处于良好的工作状态.同时，必须选用原厂指定的优质燃油和润滑油。

　　22、对于汽油发动机，应根据进排气系统的附加装置和工况选用SD-SF汽油机油；对于柴油机，应根据机械负荷选用CB-CD柴油机油，选用标准不应低于制造厂规定的要求。

　　24、任何质量等级的润滑油，其油质在使用过程中都会发生变化。行驶一定里程后，性能会下降，导致发动机出现各种问题。为避免出现故障，应根据使用情况定期换油，油量要适中（一般以油表上限为佳）。当通过机油滤清器的孔隙时，机油中的固体颗粒和粘性物质会在滤清器中堆积。如果滤清器堵塞，机油无法通过滤芯，则滤芯爆裂或安全阀打开通过旁通阀，污物仍会被带回润滑部位，造成发动机磨损和内部污染。

　　26、目前大多数汽油发动机都装有PCV阀（Positive Crankcase Ventilation Device）来促进发动机通风，但“窜气”中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能堵塞阀。如果PCV阀堵塞，污染气体会倒流到空气滤清器中，污染滤芯，降低过滤能力，吸入的混合气体太脏，进一步污染曲轴箱，导致油耗增加，增加发动机磨损，甚至损坏发动机。因此，需要定期对PCV进行保养，清除PCV阀周围的污染物。

　　28、发动机在运转过程中，燃烧室中的高压未燃烧气体、酸、水、硫、氮氧化物等通过活塞环与气缸壁的间隙进入曲轴箱，与金属粉末混合由零件磨损形成的油泥。少于

　　30、燃油通过油路供给燃烧室燃烧时，必然形成胶质和积碳，沉积在油路、化油器、喷油器和燃烧室中，扰乱燃油流动，破坏正常空燃比。燃油雾化不良会导致发动机出现气喘、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。用强力高效清洗剂清洗燃油系统，定期控制积碳的形成，使发动机始终保持在最佳状态。