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　　【太平洋汽车网 用车频道】平时经常有朋友问小编：“我这车小保养得花多少钱啊？”、“我这车该加什么标号的润滑油呢？”、“回4S店保养好还是去社会维修店呢？”、“我这车跑6万公里后该换些啥呢？”之类云云的，那是恕我有三头六臂七嘴八舌都回答不上啊，毕竟每款车用的材料、保养难度、公里数不同，相应的费用也不一样。因此，笔者特地在五一假期里，把近段时间撰写过的“养车”系列文章汇总起来，一口气解释各位车友的问题，都来看看有没有你的车型吧。（当然了，价格仅供参考，不同地方的4S店报价有一定差异。）

　　在国内中型SUV领域里，别克昂科威的地位就不用多说了，同级销量都是位列前茅的，即便已经上市了2年多，近两个月的销量也依然保持2万+，足以证明它的实力。即便如此，作为中期改款昂科威也没有敷衍了事，外观上换上了最新的家族设计，配置也进一步升级，更值得一提的是，28T车型全面换装自家的9AT变速箱，综合实力更进一步。在我们之前的文章中，曾对它进行了详细的试驾和体验，那么下面我们就来聊聊它的用车、养车成本。

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　　在二三十万级别的商务型MPV市场中，每逢有一款新车冒出来，总会拿它与别克GL8做个详细的对比，可见GL8的“霸主”地位。而对于这款车，看重性价比的小老板们相信也会跟我一样对其日常养车费用比较感兴趣，那么接下来我们一起来算一算别克GL8的后期养车费用贵不贵！

　　对于大众消费者，收入是有限的，但欲望是无限的，物美价廉的东西总是很容易收到大家的热捧，尤其是对于务实消费的人群而言。而在10万元级别的小型SUV市场中，宝骏510绝对算是物美价廉，那受到热捧也在情理之中。正所谓买车容易养车难，接下来我们一起来算算宝骏510养车要花费多少钱：

　　东风本田第十代思域上市后的强势令人为之侧目，高颜值的外观、1.5T车型最大马力177PS/6000rpm、同级最低的驾驶重心及坐姿俘获了不少年轻人的心，代号L15B8发动机打响了本田涡轮化的第一枪，或许有人觉得带T的车型保养费用都会偏高，是这样吗？今天我们一起来算算吧。

　　SUV车型在市场上之所以越来越火爆，除了它高大威猛的身型符合消费者的审美之外，广泛的使用用途也是其中的一大亮点，而随着生活水平的逐渐提高，大家对于长途自驾的需求也越来越高，而作为中型SUV的本田冠道无疑有着各种先天的优势，今天我们就来看看若是拥有它之后的养车成本究竟如何。

　　东风本田艾力绅的定位是一款商务+家用的7座MPV，有着灵活多变的空间、第二排头等舱式座椅以及巨大的全景天窗，自2016年初上市以来，艾力绅凭借着宜驾宜乘，宜商宜家的卖点，俘获了不少“奶爸们”的心。接下来我们就来算一算这台搭载2.4L自然吸气发动机的艾力绅养车成本，看看它是否真的像隔壁老王所说的样“养车费用与同排量轿车无异”。

　　本田锋范换代之后进行了翻天覆地的大升级，无论是引入地球梦发动机+CVT的动力总成，还是延续了本田非常优秀的空间利用率，都吸引了一大批持币待购用户的关注。那么锋范的养车成本到底如何呢？我们今天就来算一算。

　　曾几何时雅阁在南方可是中型车的代名词，优秀的口碑可不是靠一年两年建立起来的。此前我们已经对这款9.5代雅阁做了全面的对比评测以及试驾体验，今天我们就来为大家计算一下它的日常养车成本情况。

　　斯柯达新明锐可以算是紧凑型车市场的一位实力选手，为什么这么说呢？就拿新明锐9月份的销量来看吧——凭借月销9945辆（占比33.26%）一举成为上汽大众斯柯达9月里卖得最多的一款车，没有稳定优秀的整车质量和用户口碑是很难做到这一步的。2017款车型搭载了1.4T和1.6L两种发动机，变速箱方面，1.4T车型目前只有DSG双离合变速箱版本，而1.6L发动机车型则有5MT和6AT两种变速箱可以选择。这三种不同动力总成配置的车型用车成本如何呢，接下来我们就为您揭晓答案。

　　作为别克家族中为数不多的偏运动车型之一，君威在换代之后不仅在设计上让人眼前一亮，换装的9AT变速箱也解决了老款车型变速箱上的不足。不过更平顺舒畅的驾驶感受以及扎实中性的底盘调校让全新一代君威更兼顾家用，舒适性有了很大的提升。况且这款车上市也有一段时间了，不少车主也将面临将它送进4S店进行保养的问题，这次我们就来看看这款车的日常养车成本情况究竟如何。为了方便阅读，搭载1.5T发动机的全新君威20T车型简称为君威1.5T，搭载2.0T发动机的全新君威28T车型简称为君威2.0T。

　　在去做保养前，能够对自己爱车的保养项目以及价格有个大致的了解，也是个不错的选择，至于最后决定去哪里保养、用全合成润滑油还是半合成的选择权还是在车主手里，希望《养车》系列文章能解决众车主在养车方面的疑虑。更多车型的保养请持续关注本栏目。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏炜祺）

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