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　　汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。

　　油机油每6个月或者5000公里以先到者为准（如6个月只跑了3000公里也需要更换）矿物油的车行驶5000公里就必须换油；合成机油，其换油里程可延至8000—10000公里；不同品牌机油不要混合使用；防冻液/水箱宝2年或4万公里加注防冻液前清洗发动机冷却系统；禁止直接加注防冻液母液。

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　　空调制冷剂制冷效果差时，检查管路压力，必要时添加或更换。长时间高压环境下工作会泄漏

　　四滤机油滤清器6个月或5000公里与机油同期更换；安装新滤芯时，不要用滤清器扳手拧的过紧，以防造成损坏。

　　汽油滤清器1年或10000公里；长效汽滤寿命较长长效汽滤更换周期取决于油品质量。

　　易损品火花塞30000至50000公里火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗。

　　刹车片４—６万公里更换大多数车型有报警刮片，达到磨损极限后会发出金属刮擦的噪音，提醒更换。

　　离合器片12万公里左右更换一般联通压盘和分离轴承一起更换（离合器三件套）。

　　雨刷片每六个月至一年更换一次雨刷片并非越长越好；注意刮水器电机是否有噪音，以防烧毁电机。

　　传动皮条检查松紧度及表面是否有龟裂现象包括发动机皮带保养与维护轮胎换位用相同型号轮胎每行驶8000到13000公里时应进行换位。型号不同的轮胎不能从前轮换到后轮。

　　四轮定位3-4万公里做一次定位参数检测多见下悬挂胶套损坏导致定位值失准现象。

　　清洗节气门10000公里，有条件每5000公里清洗一次清洗后进行节气门初始化或叫电子匹配。

　　清洗燃油系统3年90000公里以上的车需要清洗新车不需要洗，不要轻信修理厂热情建议。

　　清洗润滑系统3年90000公里以上的车需要清洗新车不需要洗，不要轻信修理厂热情建议。

　　轮胎充气气压原厂规定气压，上下浮动0.1Bar最好自己备一个气压表放在后备箱，跑长途前检查一下；充气要注意清洁。

　　普通的蓄电池又称为铅酸蓄电池。主要优点是电压稳定、价格便宜，但是需要日常维护。正常情况下，原装铅酸蓄电池的寿命是2年，或者2万公里左右，需要定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。现在越来越多的车辆使用免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是“免维护”。在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右。

　　当然保养得当的蓄电池寿命可以更长；反之，熄火前不关车内电器，怠速时开音响，空调，熄火后忘关灯，频繁错误打火等不良习惯，都会大大缩短蓄电池的寿命。

　　刹车片、火花塞2万公里检查一次刹车片会随着行驶里程的增加而磨损，一般情况下，2万公里需要进行常规检查；经常性粗暴驾驶，会加速刹车片磨损，一旦发现擦车片厚度已低于6毫米，必须尽快更换，以确保行驶安全。

　　而火花塞根据种类，其寿命也会不同。举例：镍合金火花塞在汽车上的使用较为广泛，其寿命在2万到3万公里，因此当车辆行驶至2万公里时，大家一定要检查一下，看看是否需要及时更换。其他不太常见的火花塞，如：单铂金火花塞的寿命约为4万公里，双铂金火花塞的寿命约为6万公里等，在日常行车的过程中，车主们也应多加注意它们的使用寿命。

　　雨刮器通常建议每半年检查一次，每一年更换一次，视车辆的使用情况不同有区别。日常停车的状况对雨刮器的寿命影响很大，如果经常将车辆停在室外，车辆容易直接受到阳光直射和天气温度变化的影响，雨刮器上的橡胶会老化加快，缩短雨刮器的使用寿命。经常在室内停放的车辆，温度相对稳定，且没有阳光暴晒，因此寿命大大延长。

　　一旦发现叶片有老化，硬化，出现纹裂等状况，即使还在更换周期内，也建议及时更换，否则会在雨天行车时，因刮雨效果不佳，影响视线，危及人身安全。

　　汽车轮胎是橡胶制品，都是有使用年限的，一般为4-5年，或者5万-8万公里左右，什么情况下，必须给车子更换轮胎？

　　1、 一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。

　　2、 胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置设有磨损极限标志，当胎面磨损至此标记时，应立即更换轮胎。

　　3、 轮胎是一种橡胶制品，日晒雨淋、油污、温度等因素会造成橡胶老化，降低车辆行驶安全。因此，轮胎如果出现龟裂老化，也需要及时更换。

　　4、 轮胎出现异常损坏，如鼓包、割伤、缺气碾压、异常磨损等，也请及时更换。

　　首保顾名思义，第一次保养。不要顾虑过多也不要过于爱护，3000公里、5000公里进行首保都无大碍（或半年）首保就是为了新发动机的磨合期间适应各个部件适应能力，磨合期间时速最好120km以下即可，最好跑几次高速（用车情况而定）长途下来3000公里、5000公里换下就可以了，磨合期间不定论费油或者省油，这期间测不准的。