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　　都说养车用车需要精打细算，而在买车之前，我们还需对后期的养车费用进行一定的了解。最近热门新能源品牌特斯拉公开了全国统一维保价目表，相比于奔驰C级)、宝马5系)和奥迪A4L)等车型，很多维保项目的价格仅为它们的50%，让网友惊呼便宜！特斯拉维保价格多少钱？是真的便宜吗？我们一起来看下。

　　上个月前不久，特斯拉不同车型的常用维保项目价格表已全部公示，并且在门店的墙上，实施全国按照统一标准。先一起来看下，会不会买得起养不起了呢？

　　从这份特斯拉全国统一维保价目表我们可以看出，特斯拉车型大部分常用维保项目的价格其实都不算高，除了Model 3更换空调干燥剂之外，基本上都不超过1000元。三款车型更换电池冷却液的项目含税单价全国统一为176元，算上工时费在七八百元左右。在单项目的含税总价中，工时费所占的比重更大些。

　　奔驰奔驰C级（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　相比之下BBA豪华品牌的相同项目要多少钱呢？编辑了解到，北京奔驰C级被车主吐槽最多的就是更换空调滤芯器，费用要860元左右，而特斯拉Model 3的全国统一价格为394.3元。不过特斯拉Model 3更换刹车油价格要753.5元，这项比奔驰C级还要贵一些。

　　除了特斯拉全国统一维保项目价格表之外，在网上还流出了一份特斯拉Model 3与其它品牌车型的车身零部件价格对比。

　　从这份车身零部件价格对比中我们可以看出，特斯拉Model 3在个别车身零部件上还是比较便宜的。比如前机盖不到五千元，而奔驰C级要1万多元，后翼子板的价格也比奔驰C级和宝马3系)要便宜四千元左右。另外，右前车门、右后车门、行李厢盖和前后保险杠等多个零部件，特斯拉Model 3都要比奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L便宜一些。

　　现阶段下，售后服务市场还是传统4S店经销商的主要赢利点之一，所以对于BBA等豪华品牌，维保项目自然要贵一些。而得益于特斯拉独有的直营模式，维保项目价格全国统一。另外车主在进行维保时，也无需担心价格不公开透明、一店一价的问题。

　　虽然在多项维保项目中，特斯拉都比豪华品牌车型的价格要低，但是也有网友表示就怕电池坏了，随便修一修就要十多万元，换电池就更贵了。其实在这方面，特斯拉提供8年的电池质保服务，无需过多担心电机和电池自然损坏问题。即使是不小心托底，也可以走保险进行维修，除非个别人为损坏情况。所以电池固然价格高，但是无需过多担心。

　　不过抛开电池费用这方面，由于特斯拉为纯电动车型，不必更换火花塞、机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器和变速箱油等，总养车费用要比豪华品牌燃油车型便宜不少。比如以3年6万公里为例，豪华品牌车型的总保养费用基本都要一万五千元左右，而特斯拉Model 3基本只有检查项目和更换冷却液、刹车油和空调滤清器，总保养费用只要两千多元。

　　就保险方面而言，特斯拉Model 3和豪华品牌同价位车型的保费基本差不多。不过更低的零部件价格，意味着能够减小事故出险成本，减少来年保费上浮。当然如果损坏了电池的话，那高昂的出险费用也会让来年的保费增加不少，而且也会影响车辆的残值。

　　还有些网友可能会说，即便特斯拉维保成本低一些，但是保值率不高，省下来的钱在卖车的时候都赔出去了。其实作为新能源汽车的一线品牌之一，特斯拉车型的保值率并不低。

　　以北京奔驰C级为例，基本上新车前3年内每年折损的价格在3-5万元左右，上牌1年的二手准新车能比含购置税的落地价便宜5万元左右。对于国产特斯拉Model 3，刚上牌1年的准新车折损3-5万元左右，和奔驰C级相差不多，只要不接着“割韭菜”，不会让车主亏太多钱。

　　编辑点评：凭借着独有的直营模式，特斯拉能够把维保价格进行全国统一，并且相比BBA品牌也有着一定的优势。另外得益于纯电动车型的优势，让特斯拉车型和BBA品牌燃油车型相比，在总保养费用方面也更低。只要正常用车不发生重大碰撞损坏甚至电池损坏的话，就不会赔太多钱。

　　作为“7系轿跑中国队”的闪耀新星，星海S7 悦享版和奢享版的预售价格分别为12.98万、13.99万，同时，风行星海S7也为下订车主准备了豪华的大礼包。

　　目前MINI全新COUNTRYMAN纯电动版车型已在海外市场上市开售，新车海外市场起售价为45,200美元（约为33万人民币），并计划将于今年三季度末期开启交付工作（预计为9月），相比海外市场在售的特斯拉Model Y Long-Range AWD车型价格更低（47,990美元）。同时新车也有望在今年年底前或2025年导入国内市场销售。

　　日前据海外媒体透露，路虎全新一代揽胜纯电版车型，计划将于2025年前上市开售，预计最快今年四季度末期登陆海外经销商，并有望在同年年底或2025年初导入国内市场销售。另据捷豹路虎运营总监Lennard Hoonik在接受采访时表示，路虎揽胜电动车的销量已超过40,000辆（去年2月品牌宣布该车型的订单量已达16,000台，去年6月的预订量增至38,000台，短短两个月内又增加了4000台）。

　　目前现代新款伊兰特车型已在海外市场上市开售，新车市场起售价为21,875美元（约为16万人民币），并同步推出10款车型供消费者选购，其市场起售价迎来小幅上调。同时国产新款伊兰特车型，也有望在今年9月或四季度同步推出，同级主要竞争对手包含了比亚迪秦PLUS、丰田卡罗拉、日产轩逸以及大众朗逸、本田思域等车型。

　　日前据意大利政府指责，Stellantis没有按照预期在其计划中优先考虑意大利地区；据悉其主要焦点在于，Stellantis计划在欧洲建立几家电池工厂，其中包括位于意大利泰尔莫利的电池工厂，该工厂预计将于2026年投入运营。意大利制造部长Adolfo Urso已向Stellantis发出最后通牒：集团需做出积极回应，否则他们就将得不到承诺的公共补贴。b体育网址