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　　从十年前的第一台BJ40，到现在有些“数不清”的车型集群，北京汽车BJ40已经从初出茅庐，早已成长为国内越野车领域一股不可忽视的力量。

　　我们都知道，消费者购买越野车绝不会仅仅满足于城市当中行走，硬派越野车相比其他车型更高的通过性，更能够满足不同消费者与众不同、释放内心的需求。而随着驾驶员出行经验和能力的提升增长，买车之后的改装，就成为了大家进一步满足更高出行要求的途径。

　　但环顾国内的汽车改装市场，不仅有“改装一时爽，用车全是泪”的时间尴尬，还有消费者们对于各种改装产品优劣的担心。北京汽车作为国内越野车的“主流”，自然也会看到市场中这些潜在商机，所以“官方改装”就成了BJ40雨林穿越版的由来。

　　可以说BJ40雨林穿越版的到来，解决了这一存在于越野圈内的“顽疾”：改装完全到位，想改的它都有，并且官改身份合规合法。虽然说“官方重度改装”，但BJ40一直都会注重新老车型之间的传承。比如车型周身上下值得保留的经典元素、出色设计和优秀装备，都会继续服役。因此，我们在BJ40雨林穿越版上也看到了现款车型中的一些配置。

　　外观方面，BJ40雨林穿越版如刚才提到一样，依旧保留了很多之前车型的样式。和轿车改装的“一低遮百丑”不一样，越野车界中的一句“百改升为b体育app先”，让BJ40雨林穿越版有了比其他BJ40车行升高34mm的效果，更高的坐姿真的会为车内带来更好的视野和掌控感。

　　同时配合锰钢材质前后杠、专属侧踏轮眉和加强备胎支架，让BJ40雨林穿越版更具硬派风格。加上隆起的发动机盖和车身上的拉花以及百路驰KO2全地形胎，不仅让整车气质得到提升，更为BJ40雨林穿越版带来了更好的实际“硬派”效果。

　　这么硬的外观，会不会是样子货？抱歉，BJ40雨林穿越版一定会说NO。首先，越野车身的高强度大梁和机械分时四驱就是标准配备，原厂改装定制的23段可调氮气减震器，可将BJ40雨林穿越版整车升高75mm。同时BJ40雨林穿越版还升级了前后电控差速锁和铝合金轻量化前桥，前者可以让驾驶员在越野过程操作更方便，而后者相较之前零部件减重23.7%，也会更加节约能耗。而之前在BJ40上早就被消费者接受的2.3T+6AT动力组合，也成为了BJ40雨林穿越版可靠的动力来源。

　　都说“直男无朋友”，那BJ40雨林穿越版的车内会不会也跟它的外观一样那么“铁石心肠”？看过之前BJ40的消费者就应该了解到，现在的BJ40车型可已经不同以往。还记得十年前的BJ40车内处处硬塑料、处处糙做工的时代已经过去了。去年我们为大家介绍的诸如城市猎人、刀锋英雄等等版本，都在车内为消费者配备了更多软性材质和舒适便利性配置。

　　在2024款BJ40雨林穿越版车内，除了现在BJ40家族最新的内饰材质和设计外，其配备的“悦野车联”也包含了车载微信、腾讯随行、智能语音交互、手机互联等常用智能化功能。与此同时，24款雨林穿越版还为车内升级了迎宾灯、多色氛围灯、立体环绕音响等功能，这些配置功能也能让消费者在使用车辆时更为舒适方便。

　　正如开头所说，十年间北京汽车旗下的BJ40不断将产品进行细分，期望用更加丰富的车辆矩阵来满足不用需求的越野用户。而此次推出的2024款BJ40雨林穿越版更是在之前车型基础上进行官方改装，在提供了诸多优秀改装套件之后，其“官改”身份合规合法，这不仅为消费者省去了“买车再改装”的时间，更避免了之前提到的“碰到不良品”的尴尬和危险。

　　如今硬派越野车市场早已热闹起来，BJ40也早已不是市场中之前单打独斗的那一个。有了更多竞争对手的出现，其实也都在“倒逼”品牌对于消费者需求进行更快速的响应，而原厂官改的BJ40雨林穿越版，想必也会在注重细节和个性的越野车市场中为消费者带来一份更为实在和贴心的选择吧。

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