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　　索纳塔作为一款实用的中型轿车在国内十分受欢迎，自从02年北京现代成立以来，国内的街头巷尾都可以看到它的身影。尤其是索纳塔8代的推出，凭借年轻化的车身设计与亲民的价格定位，令其成为了众多年轻人的心仪之选。最近，全新索纳塔9代车型隆重上市，我们就借助这个机会来回顾一下索纳塔从诞生到现在的发展历程，首先让我们来看一些出色的改装案例。

　　韩国现代与RIDES公司合作打造出与众不同的索纳塔八代，并在最高级的改装展会SEMA上隆重推出，外观方面进行了全面的设计改造，独特的包围造型为整车带来了更多的层次感，2.0T发动机也经过了轻度升级，搭配双边四出排气，将索纳塔八代的运动气息展露无遗。

　　这辆悬挂日本车牌的五代索纳塔算得上历史悠久了，日本改装韩国车并不多，一辆索纳塔能改出JDM范儿也是醉了。

　　索纳塔八代车身线条十分流畅，楔形车头也展现出俯冲的视觉效果，轻度的改装轮圈与避震后就能得到非常出色的效果。

　　虽然韩国车在印象中并没有特别出色的运动基因，不过能够看得出现代集团的努力，经过改装的索纳塔八代在气势上完全不输马自达6。

　　这款鲨鱼嘴造型的包围在圈内颇受欢迎，硕大的前中网营造出了法拉利F12的观感。

　　这辆HF风格的改装八代索纳塔在改装圈内受到了不少关注，HF无关车型，只要态度认真就一定能够打造出好的作品。

　　来自改装软件3D TUNING的效果图，湖蓝色的车身搭配BBS轮圈，索纳塔也能如此文艺小清新。

　　第一代索纳塔诞生于1985年，命名Excel（卓越），是现代汽车以Stellar为基础开发的全新中型车，推出了1.8L和2.0L两种排量的车型。这一代索纳塔得到了消费者的认可并取得了史无前例的成功，完成销售共582822辆。

　　第二代索纳塔车型1988年上市，这是第一款前轮驱动的中级现代轿车，是现代汽车针对北美市场推出的Excel的衍生车型，搭载来自三菱Galant的2.4L发动机和3.0L V6发动机。

　　第二代索纳塔的外形由意大利著名设计大师乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）操刀设计，稳重且大气，并赋予这款车一个意大利语的新名字——“Sonata”，寓意“奏鸣曲”。

　　第三代索纳塔于1993年推出，流畅的空气动力学造型设计，全新的内部人性化设计，使得这代车型从上市后就取得了好成绩，共计销售了一百万辆，从这代的索纳塔开台占领主流市场。

　　1998年，现代发布了第四代索纳塔，外观上，保留了德国风格。2001年改款后，第四代索纳塔是第一个连续两度被J.D. Power评为客户最满意产品的车型。2004年，第四代索纳塔达到销量巅峰，年销量为104,000台。

　　2002年10月，北京现代正式成立，将改款第四代索纳塔车型引入国产，首款国产索纳塔被命名为“第五代索纳塔”。相较上一代型，五代车身比例更加协调，车身线条饱满，看起来更加稳重优雅，代表了现代汽车外观设计能力的明显提高。

　　2005年，北京现代引入了第六代索纳塔并命名为御翔，这款车基于现代全新中型车平台NF打造，搭载2.0L和2.4L两款发动机，从数据上看，御翔的2.4L发动机已经超过了同级别的本田雅阁和丰田佳美，165马力的最大功率和227牛米的最大扭矩都略高出对手。

　　2008年12月第七代索纳塔车型“索纳塔翎翔”上市，经过全新的“中国化”打造，提高产品适应性，切实符合中国市场特性需求和中国消费者喜好。动力方面，搭载了双CVVT发动机，2.0L发动机最大功率达到110kW，2.4L车型配备5挡手自一体变速器。

　　2011年4月，北京现代引入在海外市场热销的第八代索纳塔。该车型采用现代汽车最新的”流体雕塑“设计理念，外观设计更加的运动感和未来感；大量的高科技配置的适用有力展现了索纳塔车型的现代和科技形象；丰富的安全配置及先进的车身结构缔造了其北美NCAP碰撞五星的超高成绩。

　　2014年11月，第九代索纳塔于广州车展正式发布亮相，采用了全新的“流体雕塑2.0”设计语言，外形更加硬朗大气，除了满足家用车消费者的需求外，它也许还能适应部部分消费者的商务用途。

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