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　　2021中国汽车流通行业年会暨博览会于日前在海南国际会展中心（海口）举办，该年会由中国汽车流通协会CADA主办，是中国面向全球汽车流通市场的名片，也是中国汽车市场年度发展趋势风向标，是国内外汽车流通行业组织、汽车经销商、汽车互联网及后市场服务商等行业企业跨领域、跨地域的沟通交流平台。

　　在中国汽车流通协会的邀请下，由改联互动主办的，以“遇见改装蓝海，抢滩定制改装新领域”为主题的汽车改装行业发展论坛与本届年会同期召开，改联互动同时作为GT Show中国汽车风尚参数图片）秀的主办方，亦将该论坛作为GT Show首个5年计划收官之作，在年会上向行业做出了汇报。

　　论坛开始，由中国汽车流通协会副秘书长王都就遇见改装蓝海，抢滩定制改装新领域”为开场主题致辞。王秘书长指出：汽车经销商的业务蓝图未来在汽车定制改装这片蓝海中的市场机遇是巨大的，需要有更多的机会一起探讨合作新模式，寻找盈利新空间。也鼓励更多的汽车改装品牌与服务商积极地展示自己，从而更紧密地与汽车流通各环节企业进行更深入地合作。

　　德国ABT中国总代表王晓鹏就《如何与车企联动实现改装消费心理培育》进行主体发言：ABT 1896年诞生于德国，经过125年的发展成为汽车改装和赛车领域享誉全球的品牌。2009年进入中国以来就一直致力于与经销商展开合作。以此为契机来与车企联动，并实现中国汽车改装消费心理培育。王晓鹏表示，ABT在华主要经营范围为4S店整车（ABT版本限量整车）销售、售后附件精品衍生和供应链服务部分。与全国合作经销商达98家，销售品类包括”外观包围”“轮圈”“电脑”“内饰”“等几个大项。ABT的品牌魅力源自长年来参与赛事带来的认可，让“反复测试”“赛道经验”“厂家授权”“严格甄选”形成产品力的闭环进化，是实现此目的的切入点，并深入地进行了分析。

　　北京穿越车会主理人韩东宇在《构建生活化玩车场景帮你加持改装业务增量》发言中讲到：要与客户互为车友，以专业的服务打动车友，以活动为载体回馈车友，保持密切关系建立信任。车友会成员通过阶梯式的培养，增强持续性。做到以上的同时，对车辆的升级也就变得不可替代，韩东宇还表示，在这个各行各业都面临的同质化时代下，要坚持自己的独特性。才更有助于越野定制改装领域的发展与实践。

　　美国ACE中国总代表张景翔以《汽车流通环节如何快速完成改装业务加项》为题发言。就在改装业务模式的选择，车型与产品的执行步骤，改装升级方案产品属性，产品属性分析，利润与收益分析几个大方面来讲述。并就改装市场存在的取舍，要由简入繁，对未来市场要有耐心尝试，找到重点精耕细作，各方协作共赢等几个层面对主题进行阐述。

　　随后进入的圆桌会议环节，由改联网，GT Show品牌创始人 吴中华主持，就汽车流通环节和汽车后市场携手共进汽车定制改装新蓝海为主题展开讨论。从汽车改装国家政策法规推进现状、汽车流通企业采购特点及供应链管理要求、汽车改装品牌进入汽车4S店的痛点难点、如何打破汽车流通环节和汽车改装企业的合作壁垒四个层面进行了深入并广泛地讨论。

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　　吴中华：4S店来说改装蛋糕是可以好好做一下，多做沉浸式、体验式的消费场景。之前改装用品进入过4S体系，但结果不太愉快，账期、库存、供应链等各种问题出现，那服务商的角色很重要。

　　韩东宇：2010年开始与4S店、克莱斯勒体系4S店合作，最初问题集中在4S店没有主动接纳改装，只是销售常规化。要有意识改装是一个顺理成章的消费趋势，一个共识的理念。开始是把改装当成奢侈品，但在年轻群体里面，改装是个日常用品，形成氛围延续下。4S店作为汽车的直接销售方，有一手的客户资源，提高轻改的比例，就是放大市场容量，培养改装消费的习惯，蛋糕会慢慢做大。

　　张景翔：轮毂比较个性化，重点在于如果只是上某个产品，没有内容支持、画面感，场景的介入，需要配合场景展示、有画面感，不要做太多选择，否则库存调货都会压死人，一个车型2—3款，让销售清楚如何推广，反而更容易推。宝马偏硬，其实驾驶感受可以提升，减震可以提升，不那么硬，更舒适。

　　王晓鹏：轮毂工厂的直接对接，欠缺环节，虽然缩短了供应链，但是营销端需要品牌故事，需要包装、营销价值的塑造是必不可少的环节。汽车经销商的销售本身很难具备这样的素质，需要品牌运营。营销服务作为桥梁，如果给销售一个销售工具，容易上手加上品牌背书，客户也可以很容易被品牌价值打动。

　　会议最后、协会领导和与会嘉宾对论坛给予了高度评价。认为通过这样的交流对中国汽车改装市场未来发展提供了强有力的帮助。通过深入探讨，也为汽车改装品牌与服务商和4S店间的合作提供了更多的成功案例、先进经验和发展机会。