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　　大众是一个来自德国的汽车制造厂商，大众是一个集团，大众集团旗下是有很多子品牌的。

　　大众旗下的子品牌有奥迪，保时捷，兰博基尼，布加迪，宾利，杜卡迪，大众，斯柯达等。

　　abt出品的改装配件质量很好，可靠性和耐用性也非常不错，但是abt的改装配件价格是不便宜的。

　　abt会专门为了某款车型来开发改装套件，这样做成本是不低的。并且改装套件研发出来之后还需要经过各种测试。

　　奔驰的御用改装品牌有四个，分别是巴博斯、劳伦士、卡尔森和AMG。巴布斯成立于1977年，工厂位干德国西部北莱茵-威斯特法伦州的鲁尔工业区。巴布斯打造的个性化奔驰车型，有着“万族之王”的称号。因其产量低、价格高，也成为世界各地皇亲国戚、贵族、富商、名流的最爱。劳伦士成立于1935年，位于德国斯图加特。劳伦士专门对奔驰车型的外观、内饰、悬挂、刹车系统、安全性能进行升级，但并不改变奔驰的发动机系统，改装后的奔驰可以算是个性化尊贵车的典范。卡尔森汽车始建于1989年，是一家拥有独立品牌的汽车生产公司。卡尔森拥有最纯正的德国血统，致力于专业设计并制造高端整车，打造卡尔森汽车浓郁的贵族品牌特质。卡尔森汽车的品牌定位是“德国至宝、贵族血统、气质优雅”。卡尔森的客户分布在全球各个国家和地区，尤其在欧洲、中东拥有很多贵族客户。梅赛德斯-AMG是梅赛德斯-奔驰的高性能一个子品牌，奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人AUFRECHT和MELCHER在GROSASPACH小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。

　　奥迪御用改装品牌首当其冲的就是ABT，其次就是MTM，除此之外，还有大众R部门。ABT：ABT-Sportsline是Volkswagen集团第一大的专业改装厂，主要提供的汽车改装配件有动力、制动、悬挂、空气套件、轮毂等。MTM：MTM的创始人曾是奥迪运动部门的工程师，也是超跑阿波罗品牌的联合创始人。MTM曾经改装的RS6，以残暴压榨发动力动力的方式，创下了旅行车的极速记录。大众R部门：大众R部门从2010年正式从运动个性化部门独立出来并成立，让其一炮而红的车系就是MK4-R32的推出，除此之外，R36也让不少车友为此梦牵魂绕。

　　宝马御用改装厂叫阿尔宾娜，是一个来自德国巴伐利亚的厂家，阿尔宾娜已经取得了制造汽车的资质，是可以制造汽车的。阿尔宾娜是专门改装宝马汽车的，经过阿尔宾娜改装的宝马性能强劲，并且外观和内饰设计也非常好看。宝马是德国豪华汽车品牌，旗下车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列，其中1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑，5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑，7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV车系，Z系是宝马的入门级跑车。

　　奥迪御用改装厂叫ABT。ABT简介：经过多年发展，ABT不仅成为Audi御用改装厂，更是跃升为Volkswagen集团专业改装厂，总部位于坎普顿，为大众Volkswagen集团所有车种包括Volkswagen、Audi、Seat、Skoda提供动力、制动、悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、以及精致服务，树立高性能、高品质口碑。全球十大御用汽车改装厂：AMG（奔驰御用），M-Power（宝马），鲁夫（保时捷御用），TRD（丰田）。

　　奔驰4大御用改装厂是巴博斯、劳伦士、卡尔森、AMG。以下是上述改装厂的具体说明：巴博斯：奔驰旗下最具代表性的改装厂，改装的重点在于针对发动机性能的压榨、整车性能的提升，巴博斯会将车上所有能换的东西全都换掉，甚至是发动机，所以出品的车跟原车型实际上没有什么关系。劳伦士：不同于喜欢爆改动力的巴博斯，4兄弟中的劳伦士一直都遵守着相反的原则，从来不动发动机的硬件，这个名字酷似劳力士的厂家走的是奢侈路线，自然动力上没有什么优势，就在外观和内饰上多下功夫。卡尔森：卡尔森对汽车的改装极为全面，车身的每一个细节都要绝对的完美，不管是从外观、内饰，还是动力方面的升级，由于卡尔森汽车对专业改装的执念，汽车都是拥有着浓郁的贵族品牌特质。AMG：AMG主要是对奔驰汽车在动力上进行更为强劲的，在底盘上进行强化改装。

　　奔驰御用改装厂有4个。分别是AMG、巴博斯、卡尔森（Carlsson）、劳伦士（Lorinser）。以下是关于奔驰汽车的详细介绍：1、概况：奔驰汽车，为德国汽车品牌，是高档汽车品牌之一。技术水平和质量标准较高、推陈出新的创新能力较强。奔驰三叉星是奔驰汽车品牌的标志。2、其他：奔驰S级是奔驰全系的高端豪华车型，凭借大气稳重的外型以及奢华的配置，奔驰S级博得了不少成功人士的喜爱。新款S级仅为中期改款车型，外观上仅作了小幅度修改。修改过的保险杠进气口还有LED日间行车灯让整车显得更为年轻。

　　奔驰改装的品牌有：巴博斯、卡尔森、AMG、劳伦士。关于改装车合法上路的方法的相关介绍如下：1、改装外观：可以通过拉花或车身贴膜等方式来实现，但是面积在车身的百分之三十以内才属于合法改装。2、改装车身颜色：改装颜色不能超过3种主色调，改装后在十日内到车管所办理变更手续并更换新的驾驶证。3、改装范围：小型或微型载客汽车前后防撞装置出现损坏可以改装，货运机动车上加防风罩、水箱、备胎等，不需要办理变更登记均属合法，但是不要遮挡号牌和影响行驶。

　　奔驰的御用改装品牌是巴博斯，其旗下车型有：奔驰eqc、奔驰amg、奔驰e级、奔驰c级、奔驰g级、迈巴赫s级等。以2019款奔驰amg为例，其是一款中型车，车身尺寸是：长4704mm、宽1810mm、高1434mm，轴距为2810mm，离地最小间隙为160mm，车身重量为1840kg。2019款奔驰amg前、后悬架是多连杆式独立悬架，驱动方式是前四驱，其搭载3.0t直系6缸双涡轮增压发动机，最大马力是390ps，最大扭矩是520nm，最大功率是287kw。

　　大众御用改装品牌是abt，这家改装厂商是德国的。大众是一个来自德国的汽车制造厂商，大众旗下的子品牌有奥迪、保时捷、兰博基尼、布加迪、宾利、杜卡迪、大众、斯柯达。大众途锐的车身的长宽高分别是4878mm、1984mm、1717mm，轴距为2904mm。大众途锐是大众旗下的一款中大型豪华suv，一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机，与这两款发动机匹配的是8at变速箱。

　　本田三大御用改装品牌为Mugen(成立于1973年)、SpoonSport（成立于1988年）、HKS（成立于1973年）。改装指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。汽车外观的装饰或保护措施可以根据个人的具体情况进行改装，车身轮毂的改装，在不改变车身宽度的情况下，可以更换轮毂，但是这份国标中明确规定，改装轮毂必须与原轮毂尺寸一致。在不改变车长、宽的情况下，允许更换散热器面罩或保险杠，但是一定要保留原厂车标，车顶行李架高度低于300mm内，且不改变车辆长、宽的情况下，是法规允许加装的。

　　宝马御用品牌有三个分别是：ACSchnitzer亚琛施纳泽、G-POWER、Alpina阿尔宾娜。ACSchnitzer亚琛施纳泽：“比宝马更了解宝马”这不是世人对这个品牌的称为而是这个品牌自己的理念。通过这点大家也应该对这个品牌多少有些了解了，十分霸气十分有个性，不是自吹自擂，这个品牌确实在改装宝马技术方面就连宝马都对此赞叹不已，因此也成为宝马首席御用改装品牌。G-POWER：这个品牌算是德国最古老的改装商之一了，创立与1971年，自从创立后就一直伫立与宝马改装事业，这个品牌能作为宝马的三大御用改装品牌，看家本领就是这么多年改装宝马的庞大数据以及改装后的强大性能动力。Alpina阿尔宾娜：这个品牌国内的朋友有的很熟悉，他就是阿尔宾娜，大多是知道他的人都是因为，看到一个个性十足的改装宝马上，除了前后两个宝马标致，内饰、配件上都找不到任何宝马的标致，这就是阿尔宾娜的个性所在，如果说其他的改装品牌使得原型车得到了升华，那阿尔宾娜则让宝马赋予了全新的灵魂。

　　宝马的御用改装厂叫阿尔宾娜，这是一个来自德国巴伐利亚的厂家。阿尔宾娜其实已经取得了制造汽车的资质，这家厂商是可以制造汽车的。阿尔宾娜是专门改装宝马汽车的，经过阿尔宾娜改装的宝马性能强劲，并且外观和内饰设计也是非常好看的。阿尔宾娜改装的宝马汽车在国内是很少见的，因为阿尔宾娜改装的宝马价格很贵，所以并不是普通的消费者可以购买的。国内有很多宝马的车主会将自己的车标换成阿尔宾娜的车标，还有一些车主会购买阿尔宾娜的改装套件和轮圈安装在汽车上。阿尔宾娜的套件是很贵的，但是安装在宝马的汽车上是很好看的。宝马也是一家来自德国巴伐利亚的汽车制造厂商，宝马旗下的汽车性能和操控是非常好的，并且宝马汽车的外观设计也是非常好看的。国内有不少车迷是非常喜欢宝马的，因为宝马驾驶起来有一种人车合一的感觉。宝马旗下的大部分车型都是后驱的，后驱在很多汽车爱好者眼中就是驾驶乐趣的代名词。如果大家对宝马汽车感兴趣，可以去当地的宝马4s店内试驾一下宝马的汽车。

　　奔驰御用改装品牌有四个，分别是巴博斯、劳伦士、卡尔森、AMG。巴博斯（BRABUS），其创立于1977年，工厂位于德国西部北莱茵-威斯特法伦州鲁尔工业区，经巴博斯打造的个性化奔驰车型有着“百奔之王”的称号，由于产量极少且价格高昂，它也成为了世界各国皇室、贵族、富商、名流的至爱。AMG，其创立于1967年，创始人为Aufrecht(A)和Melcher(M)，两人决定用前者出生地的首字母(G)作为公司名字的最后一个字母，早期AMG主要是在奔驰300SE的基础上打造高性能赛车来参加欧洲巡回车赛，1988年奔驰同AMG建立了战略伙伴关系，其后奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。劳伦士（Lorinser)，其创立于1935年，工厂位于德国斯图加特，劳伦士专为奔驰旗下车型做外形、内饰、悬挂、制动系统以及安全性能等方面的精装升级，但并不改动奔驰车的发动机系统，经过其改装后的奔驰车堪称个性化和尊贵汽车的典范。carlsson（卡尔森），其创立于1989年，工厂地处德国西南部城市Merzig，创始人为HartgeE兄弟Rolf与Andreas，而该公司的名字则来自于瑞典着名赛车手IngvarCarlsson，卡尔森改装包含了高雅的设计及强大的引擎部分等。

　　大众的御用改装品牌是abt，这家改装厂商是德国的，大众也是德国的。大众是一个来自德国的汽车制造厂商，大众是一个集团，大众集团旗下是有很多子品牌的。大众旗下的子品牌有奥迪，保时捷，兰博基尼，布加迪，宾利，杜卡迪，大众，斯柯达等。大众的御用改装厂是abt，这家厂商是专门改装大众和奥迪汽车的。abt有很多针对奥迪汽车的改装件，也有很多针对大众车型的改装件。德国的汽车工业是非常发达的，所以德国的改装车行业发展也是很好的。德国的汽车品牌有奔驰，宝马，奥迪，大众。德国的改装品牌那就有很多了，例如abt，mtm，巴博斯，kw等。kw是专门制造避震的，这个品牌旗下的避震很多改装车爱好者一定是知道的。有很多改装车爱好者是非常喜欢使用kw避震的。如果大家对abt感兴趣，可以访问abt的官方网站。abt出品的改装配件质量很好，可靠性和耐用性也非常不错，但是abt的改装配件价格是不便宜的。abt会专门为了某款车型来开发改装套件，这样做成本是不低的。并且改装套件研发出来之后还需要经过各种测试。

　　奔驰的御用改装品牌是巴博斯，巴博斯是一家非常专业的改装厂，巴博斯是可以拿到奔驰的原始的车型数据的，这样巴博斯就可以专门针对奔驰的某款车型开发改装件了。有很多改装爱好者都会为自己的奔驰汽车改装巴博斯套件，巴博斯的外观套件是非常帅的。巴博斯还会直接将基于奔驰汽车改装的车型向外出售，如果大家对巴博斯感兴趣，可以访问巴博斯的官方网站。巴博斯是一家来自德国的改装厂商，这个厂商制造的产品是非常好的，德国的汽车工业是非常发达的，所以德国的改装车行业也是很发达的。奔驰旗下有一个品牌叫AMG，AMG最早其实就是一家作坊式改装厂，后来这个改装厂直接被奔驰收购了。AMG会基于奔驰的一些车型推出高性能版，这就像宝马的m部门和奥迪的rs部门一样。德系品牌bba旗下都有高性能车型，这些车受到了很多喜欢性能车的车友们的追捧。巴博斯的改装车价格比较贵，所以国内不是很常见，国内的大部分巴博斯改装车只是安装了巴博斯套件而已，发动机并没有经过巴博斯的改造。

　　巴博斯是奔驰的御用改装厂，巴博斯是专门改装奔驰的，并且巴博斯可以拿到奔驰汽车的原始制造数据，并为奔驰汽车开发改装套件。奔驰是一个来自德国的汽车制造厂商，奔驰旗下有很多性能车。奔驰旗下的amg系列车型就是高性能车型。其实amg最早也是一家改装厂，amg是专门改装奔驰的，后来amg就被奔驰收购了。amg专门帮助奔驰打造高性能车型，几乎每一款奔驰汽车都是有amg高性能版车型的。巴博斯改装的奔驰汽车性能要比amg更强。巴博斯改装过的奔驰车型有cls，s级，g级等。s级是奔驰旗下的一款大型轿车，这款车也有amg高性能版车型。s级amg一共使用了两款发动机，一款是4.0升双涡轮增压v8发动机，另一款是6.0升双涡轮增压v12发动机。s级amg的4.0升双涡轮增压v8发动机拥有612马力和900牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5750转每分钟，最大扭矩转速为2750到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性。

　　宝马的御用改装厂叫阿尔宾娜，这是一个来自德国巴伐利亚的厂家。阿尔宾娜其实已经取得了制造汽车的资质，这家厂商是可以制造汽车的。阿尔宾娜是专门改装宝马汽车的，经过阿尔宾娜改装的宝马性能强劲，并且外观和内饰设计也是非常好看的。阿尔宾娜改装的宝马汽车在国内是很少见的，因为阿尔宾娜改装的宝马价格很贵，所以并不是普通的消费者可以购买的。国内有很多宝马的车主会将自己的车标换成阿尔宾娜的车标，还有一些车主会购买阿尔宾娜的改装套件和轮圈安装在汽车上。阿尔宾娜的套件是很贵的，但是安装在宝马的汽车上是很好看的。宝马也是一家来自德国巴伐利亚的汽车制造厂商，宝马旗下的汽车性能和操控是非常好的，并且宝马汽车的外观设计也是非常好看的。国内有不少车迷是非常喜欢宝马的，因为宝马驾驶起来有一种人车合一的感觉。宝马旗下的大部分车型都是后驱的，后驱在很多汽车爱好者眼中就是驾驶乐趣的代名词。如果大家对宝马汽车感兴趣，可以去当地的宝马4s店内试驾一下宝马的汽车。

　　奔驰的御用改装品牌是巴博斯，巴博斯是一家非常专业的改装厂，巴博斯是可以拿到奔驰的原始的车型数据的，这样巴博斯就可以专门针对奔驰的某款车型开发改装件了。有很多改装爱好者都会为自己的奔驰汽车改装巴博斯套件，巴博斯的外观套件是非常帅的。巴博斯还会直接将基于奔驰汽车改装的车型向外出售，如果大家对巴博斯感兴趣，可以访问巴博斯的官方网站。巴博斯是一家来自德国的改装厂商，这个厂商制造的产品是非常好的，德国的汽车工业是非常发达的，所以德国的改装车行业也是很发达的。奔驰旗下有一个品牌叫AMG，AMG最早其实就是一家作坊式改装厂，后来这个改装厂直接被奔驰收购了。AMG会基于奔驰的一些车型推出高性能版，这就像宝马的m部门和奥迪的rs部门一样。德系品牌bba旗下都有高性能车型，这些车受到了很多喜欢性能车的车友们的追捧。巴博斯的改装车价格比较贵，所以国内不是很常见，国内的大部分巴博斯改装车只是安装了巴博斯套件而已，发动机并没有经过巴博斯的改造。

　　奔驰御用改装品牌有四个，分别是巴博斯、劳伦士、卡尔森、AMG。巴博斯（BRABUS），其创立于1977年，工厂位于德国西部北莱茵-威斯特法伦州鲁尔工业区，b体育app经巴博斯打造的个性化奔驰车型有着“百奔之王”的称号，由于产量极少且价格高昂，它也成为了世界各国皇室、贵族、富商、名流的至爱。AMG，其创立于1967年，创始人为Aufrecht(A)和Melcher(M)，两人决定用前者出生地的首字母(G)作为公司名字的最后一个字母，早期AMG主要是在奔驰300SE的基础上打造高性能赛车来参加欧洲巡回车赛，1988年奔驰同AMG建立了战略伙伴关系，其后奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。劳伦士（Lorinser)，其创立于1935年，工厂位于德国斯图加特，劳伦士专为奔驰旗下车型做外形、内饰、悬挂、制动系统以及安全性能等方面的精装升级，但并不改动奔驰车的发动机系统，经过其改装后的奔驰车堪称个性化和尊贵汽车的典范。carlsson（卡尔森），其创立于1989年，工厂地处德国西南部城市Merzig，创始人为HartgeE兄弟Rolf与Andreas，而该公司的名字则来自于瑞典着名赛车手IngvarCarlsson，卡尔森改装包含了高雅的设计及强大的引擎部分等。

　　宝马御用品牌有三个分别是：ACSchnitzer亚琛施纳泽、G-POWER、Alpina阿尔宾娜。ACSchnitzer亚琛施纳泽：“比宝马更了解宝马”这不是世人对这个品牌的称为而是这个品牌自己的理念，通过这点大家也应该对这个品牌多少有些了解了，十分霸气十分有个性，不是自吹自擂，这个品牌确实在改装宝马技术方面就连宝马都对此赞叹不已，因此也成为宝马首席御用改装品牌。G-POWER：这个品牌算是德国最古老的改装商之一了，创立与1971年，自从创立后就一直伫立与宝马改装事业，这个品牌能作为宝马的三大御用改装品牌，看家本领就是这么多年改装宝马的庞大数据以及改装后的强大性能动力。Alpina阿尔宾娜：这个品牌国内的朋友有的很熟悉，他就是阿尔宾娜，大多是知道他的人都是因为，看到一个个性十足的改装宝马上，除了前后两个宝马标致，内饰、配件上都找不到任何宝马的标致，这就是阿尔宾娜的个性所在，如果说其他的改装品牌使得原型车得到了升华，那阿尔宾娜则让宝马赋予了全新的灵魂。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。