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　　2015年4月3日讯，一连数日，在八宝山殡仪馆内，几辆殡仪车停在院内，并未派出去。不远处停尸房前，一辆接一辆“黑殡仪车”则进出繁忙。

　　3月25日，东郊殡仪馆。一辆遮挡号牌的“黑殡仪车”停在院内，工作人员抬下逝者。

　　3月30日，八宝山殡仪馆对面丧葬用品店门口，停着一辆“黑殡仪车”，车主称承接运送尸体业务，并保证收费正规。

　　北京市公共卫生信息中心官网显示，2008年至2013年，北京市户籍人口年死亡人数在7万至8万之间。日均死亡人数200余人。按照《北京市殡葬管理条例》规定，遗体的运送业务必须由殡仪馆承办，禁止其他单位和个人经营这项业务。

　　在殡葬行业面临转型的今天，简单的政策管理已难以规范。两周来，新京报记者调查发现，“黑殡仪车”串起来的是殡葬行业背后灰色的利益链条。在八宝山、东郊、通州等多个殡仪馆，都存在“黑殡仪车”运送死者遗体和乱收费现象，8公里的距离，收费千元，逝者家属只能自认倒霉。

　　一位从事多年殡葬服务行业的知情人士透露，这些黑车主附着在一些医院太平间，而在车将遗体运走后，其他需要更多钱来埋单的“一条龙服务”也就随之而来。

　　3月24日，市民小明的（化名）家人在北京石景山一家医院去世。医院太平间劝说小明用他们的殡仪车。为让小明放心，他们强调车辆系殡仪馆正规车辆，“一趟1000元”。小明信以为真。

　　遗体送至殡仪馆后，小明拿到了收费账单，他需要交1000元。这时他才反应过来，从医院到八宝山殡仪馆的路程不过8公里。

　　“千元殡仪车”是殡仪馆的常客。近日，新京报记者在八宝山、东郊、通州等三家殡仪馆采访数十位逝者家属，仅有两位家属表示，在亲人去世后，他们直接联系了殡仪馆叫了殡仪车。其他人均称，殡仪车都是医院太平间推荐的，并且是一口价，每趟1000元。

　　新京报记者联系了北京10家医院太平间，他们均表示按趟收费，北京市内千元一趟。

　　丰台区铁营医院的奔驰商务殡仪车对外报价达2000元一趟。该太平间工作人员称，他们归大兴殡仪馆管理，有殡仪车，按趟收费，车型是别克、奔驰和商务奔驰。该工作人员还建议先把遗体拉到太平间存放三天，收费460元，衣服1000多元至数千元不等，纸棺加棺罩500元。

　　八宝山殡仪馆西门路对面，10余家商铺经营殡葬用品。几乎每家都有“殡葬一条龙服务”的招牌。3月24日，此处一家殡葬用品店门前，停放两辆私人殡仪车，分别是别克商务车和白色金杯车，车头和车尾均挂有彩带，遮挡住车牌。透过车窗向车内看，除驾驶室外，后排座椅全部被拆掉。

　　据一家商店老板娘介绍，这两辆殡仪车车型不同，收费价格不同，别克商务车800元，金杯车650元，只论趟，不论公里。

　　事实上，北京市物价局有明确规定，接尸车运输都按里程计费。分为两个标准：中档车起价50元，10公里以上每公里5元；低档车起价30元，10公里以上按每公里2.4元收费。运输费收费均按往返计算。夜间，也就是18时至次日早8时出车，车费则加收50%。

　　按此计算，小明只需要掏不到100元钱，就能将家人的遗体接送服务，从医院太平间送到八宝山殡仪馆。这次，他被坑了900元。

　　线多年殡葬行业的李光对这行“门清”，曾在殡仪馆负责拉遗体。他透露，黑殡仪车按趟收费，已经成了这行的潜规则，只是逝者家属不知道，以为从医院叫来的都是“正规”殡仪车。实际上那些殡仪车跟医院太平间有关联，都是私人经营，也就是“黑车”。

　　正规殡仪车与“黑车”区别其实很简单，按照《北京市殡葬管理条例》，正规殡仪车有特种运输许可，车身标注殡仪馆名称。收费也严格按照里程计算。

　　3月24日，下午3时左右，短短半小时内，三辆遮挡号牌的“殡仪车”拉着遗体驶进院内。门口保安立即放车辆入内。

　　“殡仪车”刚停在停尸房外，工作人员立即将逝者遗体从车内取出，推进屋内。“殡仪车”关上车门，扬长而去。从进门、卸遗体到离开，前后仅有5分钟。

　　这些遮挡号牌的殡仪车，车型是面包车和商务车，车身并没有殡仪馆的名称，也都未按里程收费。

　　3月30日上午，东郊殡仪馆内，一辆京PPF885蓝色商务车驶入殡仪馆内，车头挂有彩带，直接开向停尸房。

　　一分钟后，殡仪馆工作人员将遗体从车内抬出，放入推车上，家属看过一眼后，遗体被推进停尸房。

　　新京报记者通过查询相关部门内部网站备案信息，显示这辆殡仪车是一辆私家车，车主是于某某，且有违章事故未处理。按照北京《北京市殡葬管理条例》规定，禁止个人经营遗体运送业务，由此证明这辆拉遗体的殡仪车属于非法运营。

　　一连数日，新京报记者在八宝山殡仪馆，东郊殡仪馆和通州殡仪馆发现6辆小型车辆拉送遗体。这些车辆登记注册信息均为个人和公司。而正规殡仪车的查询信息显示，殡仪车所有人是殡仪馆。

　　清明节前，在八宝山殡仪馆内，有3辆殡仪车整日停在院内，车身标有“八宝山”字样，因为没活，它们一整天都不动地方。北侧停尸房的院内，则有一辆接一辆“黑殡仪车”拉遗体过去。

　　八宝山殡仪馆业务咨询中心工作人员对此的解释是，殡仪馆车辆充足，所以有些车没活。殡仪车起步价加灵柩费、车内装饰费共计260元。另外每公里加5元。如果不足10公里，按10公里计价。

　　通州殡仪馆也表示，馆内殡仪车数量充足，有别克、金杯等10多辆车。对于这些出入自如的“黑殡仪车”，他们也不拒绝，只要有逝者的死亡证明及身份证就行。

　　病人去世后，医院太平间并不会急着将遗体拉向殡仪馆，一般会推荐给家属“一条龙服务”。

　　新京报记者获得的一份朝阳区一家医院太平间开具的收据显示，只要遗体进入太平间，家属在太平间的花费大多在5000元以上，超过万元的也不是孤例。

　　一位曾在太平间工作的从业者称，遗体进入太平间后，承包者多会通知家属为逝者购置殡葬用品，一件进价200至300元的寿衣，在太平间的售价高达数千元，进价15元的纸花圈售价可达100元至150元。脱穿衣（寿衣），收费多在数百元。

　　李光就曾在正规殡仪馆负责拉遗体。他透露，正规殡仪车属于殡仪馆，即使殡仪车不拉遗体，工作人员也会正常领工资。拉遗体也是按距离收费，价格较低，收费还需上缴财政，但“黑殡仪车”拉遗体的费用就全部归殡葬服务公司所有。管理太平间的活就由殡仪馆委托给了殡葬服务公司。

　　李光说，殡仪馆每年从委托管理的殡仪公司收取承包费，并下达任务指标，比如卖出多少骨灰盒，一年拉来多少具遗体。

　　为完成任务，有时“黑殡仪车”也会和正规殡仪车打“价格战”。一趟400元。在黑殡仪车的挤压下，正规的殡仪车就派不出活来。

　　据一位黑殡仪车主介绍，其他医院太平间或个人的殡仪车前来拉遗体，医院太平间一般不放“人”。“如果是让，也是相互认识。”

　　“家属给太平间的人点‘好处’他们就会放行。”这名黑殡仪车的车主说，一旦医院太平间“放人”，路上行驶就没问题，殡仪馆对运送遗体的殡仪车没有限制，只要遗体在这里火化就行。

　　当时北京市殡仪服务部门提供一组数据：那时北京全市日均死亡人数为100多人，而北京市两家殡仪馆的68辆殡仪车每天运送的遗体只有40多具，其余的全被黑殡仪车拉走。黑殡仪车比北京城区的两家殡仪馆的殡仪车总数还要多。

　　“黑殡仪车”现象这些年没什么改变？李光说，他从事殡葬行业20多年，无论是什么车，遗体送到殡仪馆，都会接收。

　　此前，李光多次向交管部门举报“黑殡仪车”违规拉送遗体现象，有交管部门内部人士告诉他，黑殡仪车上路，执法人员也为难，人家办的是丧事，担心引起逝者家属愤怒，因此很少过问。

　　中国殡葬协会副会长王宏阶长期关注殡葬业存在的问题，他说，“黑殡仪车”信息渠道畅通，这个渠道主要来源于医院太平间，他们将死者信息第一时间告知黑殡仪车车主。比如一名病人病危，预计两三天内可能去世，医院内部人员提前告知“黑殡仪车”车主，车主就会提前到医院盯着。

　　王宏阶称，一旦“黑殡仪车”形成规模，治理难度就很大。这些“黑殡仪车”主要问题是公共卫生安全，死者可能患有传染病，“黑殡仪车”拉完遗体后是否消毒，谁都不知道，这是一种传染病源，“他们可能今天拉死人，明天拉活人。”

　　王宏阶表示，殡仪车是一种特种车辆，“黑殡仪车”严重扰乱殡葬市场健康秩序，希望公安、民政和工商等多部门能联合治理。

　　“治理‘黑殡仪车’还要立规矩”。王宏阶称，相关部门要制定措施，让殡仪馆拒收“黑殡仪车”送来的遗体，从源头上堵住黑殡仪车。

　　2014年7月，沈阳市政府颁布了《沈阳市人民政府关于整顿非法殡仪车辆的通告》。7月22日起，沈阳市将开展为期半年的集中整治非法殡仪车辆活动。对擅自从事遗体运送业务的单位和个人依法取缔，并按照规定处以5000元至10000元的罚款。

　　此外，天津市民政部门为便于市民区分合法殡仪专用车辆与非法运尸车，确保自己合法权益不受侵害，对全市合法从事运送遗体的殡仪专用车辆实行“三统一”：即统一颜色（车身颜色统一为黑色）；统一图标；统一编号（数字“01”代表第一殡仪馆、“02”代表第二殡仪馆、“03”代表第三殡仪馆）。

　　1、携带《死亡证明》，按照向殡仪馆订车并约定时间、地点等候灵车。2、遗体运输严格按民政、公安、卫生部门关于遗体运输的有关规定进行运输。

　　3、遗体达到殡仪馆后，按丧事承办人的要求对遗体进行冷藏，冷藏的方法可采取瞻仰棺冷藏或普通冷藏。遗体在殡仪馆期间由殡仪馆负责保管、看护。正常情况下，遗体在殡仪馆保留三天（超时保存可与殡仪馆或殡葬服务公司签订协议）。

　　家属向殡仪馆预定接运遗体，一般要说明使用什么车型，什么时间，接运遗体的地点以及家属姓名、死者姓名等等。届时，家属最好在约定的地点等候殡仪车。如没有极特别的情况，殡仪车是应准时到达。殡仪车都是改装车，车内安装存尸设备，车外扎上黑纱和黄绸的彩花（这是殡仪车最明显的标志）。一般殡仪车都随车跟一名接尸工，服务诸如抬遗体上车等。

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